¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Eléctricos

Importar un Volvo FL Electric desde Europa: camión eléctrico de distribución

El Volvo FL Electric fue uno de los primeros camiones eléctricos de serie en Europa. Con PMA de hasta 16 toneladas y baterías de hasta 395 kWh, ofrece hasta 300 km de autonomía real para distribución urbana y regional. Suecia y Alemania concentran el mayor stock de unidades usadas.

23 de agosto de 2026 10 min de lectura

Importar un Volvo FL Electric desde Europa: camión eléctrico de distribución

Especificaciones técnicas

Baterías modulares: 2 a 6 packs (132 a 395 kWh).
Motor eléctrico de máximo continuo 130 kW (pico 200 kW).
PMA de 16 toneladas en configuración estándar.
Autonomía real de 200-300 km según configuración.
Carga DC CCS a 150 kW.

Precio en Suecia y Alemania

Un Volvo FL Electric 16t con 4 packs de batería y 40 000 km cuesta unos 150 000-180 000 EUR en Suecia o Alemania. Unidades nuevas superan los 280 000 EUR. La diferencia es significativa para flotas que buscan electrificarse de forma progresiva.

Garantía y servicio posventa

Volvo ofrece garantía de batería de 8 años o 400 000 km en toda Europa. La red de concesionarios Volvo Trucks en España da servicio completo al FL Electric. Los contratos de servicio Gold o Silver se pueden transferir al importar.

Proceso de importación

COC de Volvo Trucks o certificado de conformidad individual. ITV de importación en estación habilitada para N2/N3. Exención de IEDMT por ser eléctrico. Liquidación de IVA intracomunitario y matriculación con etiqueta CERO.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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