Importar un Volvo FE Electric desde Europa: camión eléctrico para distribución

Ficha técnica del Volvo FE Electric

• Motor eléctrico de 330 kW (450 CV equivalentes) con par instantáneo de 850 Nm.
• Batería de iones de litio de hasta 265 kWh en configuración máxima.
• Autonomía WLTP: hasta 300 km (real urbana con carga: 200-250 km).
• Carga rápida CCS hasta 250 kW: del 10 al 80 % en 60-90 minutos.
• MMA de 27 toneladas — apto para distribución pesada en ciudad.

Ventajas en zonas de bajas emisiones

Madrid, Barcelona, Valencia y otras ciudades españolas restringen la circulación de camiones diésel en sus ZBE. El FE Electric obtiene etiqueta Cero Emisiones, lo que garantiza acceso sin restricciones horarias ni de ruta, ventaja competitiva decisiva para empresas de distribución alimentaria y paquetería.

Incentivos y exenciones fiscales

El FE Electric está exento de IEDMT por ser cero emisiones. Puede acogerse al plan MOVES o su sucesor vigente con ayudas de hasta 40 000 EUR para vehículos industriales eléctricos. Además, bonificaciones del IVTM de hasta el 75 % en muchos municipios reducen el coste operativo anual.

Estado de la batería y garantía

Volvo garantiza la batería durante 8 años o 200 000 km. Al importar, solicita el informe SOH del sistema de gestión de batería. Una capacidad residual por encima del 85 % asegura una vida útil de al menos 4-5 años adicionales en distribución urbana diaria.

Infraestructura de carga

La operativa habitual es carga nocturna en depósito con un cargador de 43 kW, alcanzando el 100 % en 6-7 horas. Para refuerzos diurnos, las estaciones CCS de alta potencia en polígonos logísticos permiten recuperar 150 km de autonomía en menos de una hora.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.