Cómo trasladar un camión comprado en Europa: portacoches, conducir o barco

Opción 1 — Conducirlo tú mismo con matrícula temporal

Es la opción más barata si el camión está operativo. Necesitas placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen en Alemania, WE-kenteken en Países Bajos) y seguro temporal válido en tránsito por la UE. El coste es 150-300 EUR por las placas y seguro, más combustible y peajes. Plazo: 1-3 días dependiendo de la distancia.

Opción 2 — Portavehículos o góndola

Para camiones no operativos o cuando no quieres acumular kilómetros. Una góndola de transporte pesado desde Alemania central a la Península cuesta 1.800-3.500 EUR según tonelaje. El plazo habitual es 4-7 días laborables. Empresas especializadas como Lannutti, Gruber o Transgesol operan rutas regulares.

Opción 3 — Transporte marítimo (RoRo o contenedor)

• RoRo (Roll on - Roll off) — el camión rueda a bordo. Desde Róterdam o Amberes a Bilbao o Barcelona: 800-1.500 EUR, plazo 5-10 días.
• Contenedor flat-rack — para vehículos que no ruedan o envíos combinados. Más caro: 2.000-4.000 EUR.
• Mejor relación coste-plazo: RoRo para camiones operativos; góndola para trayectos cortos.

Seguro de transporte

Independientemente del método, contrata un seguro de transporte específico. El CMR (Convenio de transporte por carretera) limita la responsabilidad del transportista a 8,33 DEG por kg. Para un camión de 80.000 EUR, la cobertura CMR básica es insuficiente. Un seguro ad valorem cuesta entre el 0,3 % y el 0,6 % del valor declarado.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.