Time France, Klubb y Versalift: historia, usadas e inspección de la PEMP

Time France no es Time Manufacturing

El nombre lleva a confusión. Time Manufacturing Company es el fabricante estadounidense, con sede en Texas, propietario de Versalift y, desde 2021 y 2022, de Ruthmann y de France Élévateur. Time France, en cambio, era una empresa francesa del grupo Gelev que distribuía y montaba plataformas Versalift desde 2001, tras la etapa anterior de JF Degrémont, que había sido el distribuidor desde los años ochenta. Ensamblaba esas plataformas en la región de Seine-et-Marne, importando de Estados Unidos los brazos y otros componentes y comprando en Francia el equipo hidráulico, neumático y eléctrico.

El 3 de febrero de 2016, el grupo Gelev anunció el fin de su colaboración con Versalift. Su presidente, Julien Bourrellis, explicó que con el tipo de cambio entre dólar y euro había que elegir entre subir precios o reducir plantilla. La alternativa fue lanzar Klubb, una marca propia cuyos equipos se diseñan, fabrican y montan íntegramente en Francia. El grupo se comprometió a mantener el servicio posventa de las Versalift ya vendidas.

Qué es hoy Klubb

Klubb tiene sede en Ferrières-en-Brie (Seine-et-Marne). Según la web del grupo, produce unas 2.200 plataformas al año en instalaciones francesas, agrupadas en tres categorías: sobre furgoneta de menos de 3,5 t, sobre chasis de menos de 3,5 t y sobre camión de más de 3,5 t. Sus alturas van de 9 a 36 m y sus alcances laterales, de 4 a 20 m; ofrece versiones eléctricas, de gas natural y una línea aislada para trabajos eléctricos. En 2021 entró en su capital, con una participación minoritaria, el fondo Andera Partners, y en octubre de 2022 adquirió el 100 % de Isoli, fabricante italiano.

Entre los modelos de la web de Klubb France figuran la KL21B (11,40 m), la KL32 (12,50 m) y la KL38P (13,80 m) sobre vehículo ligero; la KL26 (11,30 m), la KAT42L (14,50 m) y la KA14 (14,40 m, sobre Isuzu D-Max) en pick-up; la E13 (12,70 m) y la E14P (14 m) aisladas sobre furgoneta; la E15P2 (14,40 o 14,50 m) y la E18P (18,50 m, 4x4 aislada) sobre camión de 7 t; y la PT280, telescópica de 20 m sobre Mercedes Sprinter.

La reestructuración de 2026

Un dato que conviene conocer antes de comprar unidades recientes: según las noticias publicadas en la web del grupo, Klubb Group, Klubb France y otras sociedades fueron admitidas en febrero de 2026 a un procedimiento de reestructuración judicial. El 23 de junio se anunció un plan de transformación y, según el grupo, el 31 de julio el Tribunal de Comercio de Bobigny aprobó el plan; un comunicado del 25 de agosto anuncia la salida del procedimiento y la continuidad de la actividad.

No podemos valorar qué implica para cada modelo. Lo prudente es confirmar por escrito con la marca o su servicio técnico que hay repuestos y asistencia para el número de serie de la unidad que quieres comprar.

Qué mirar en una Versalift ensamblada por Time France

• Número de serie y placa: identifica si la máquina es una Versalift ensamblada en Francia o una ya Klubb.
• Componentes de origen mixto: los brazos venían de Estados Unidos y el resto de equipos de Francia, así que pide al servicio qué repuestos tiene localizados.
• Servicio posventa: el grupo se comprometió en 2016 a mantenerlo a través de Klubb France; confírmalo hoy por escrito.
• Aislamiento: si la unidad tiene brazo aislado, pide la fecha y el informe de la última prueba dieléctrica.

Inspecciones: el marco que debes cumplir en España

La PEMP es un equipo de trabajo y se rige por el Real Decreto 1215/1997. La norma técnica de referencia para mantenerla e inspeccionarla es la UNE 58921, cuya edición de 2017 exige que las inspecciones periódicas y excepcionales las realicen entidades de inspección acreditadas conforme a UNE-EN ISO/IEC 17020, con la ENAC como entidad de acreditación.

Según varias entidades del sector, el esquema es una revisión obligatoria al menos una vez al año y una inspección técnica completa cada tres años, o tras un suceso excepcional. Como las fuentes son del sector y no el texto de la norma, confirma la periodicidad exacta con el organismo de inspección que vayas a contratar. Esta inspección es independiente de la ITV del vehículo.

Formación del operador: no hay carné oficial, sí obligación

No existe un carné oficial de PEMP expedido por la Administración. Lo que sí hay es una obligación de formación específica del empresario conforme al Real Decreto 1215/1997 y una norma de referencia, la UNE 58923:2020. Sus requisitos publicados incluyen, como mínimo, cuatro horas de teoría presencial (12 si es a distancia) y una práctica de al menos 20 minutos por alumno, con un máximo de 12 alumnos por formador. La formación se organiza en seis categorías, de 1a a 3b, según el grupo de estabilidad (A o B) y el tipo de desplazamiento (1, 2 o 3). El INSST recuerda además que solo personas formadas, autorizadas y mayores de 18 años pueden manejar una PEMP.

Preguntas frecuentes

¿Sigue existiendo Time France?

La marca Time France dio paso a Klubb en 2016, cuando el grupo Gelev puso fin a su colaboración con Versalift. No debe confundirse con Time Manufacturing, el fabricante estadounidense.

¿Quién da servicio a una Versalift ensamblada en Francia?

El grupo anunció en 2016 que Klubb France mantendría el servicio posventa de esas unidades. Confirma hoy su disponibilidad para tu modelo.

¿Necesito carné para manejar una plataforma?

No hay un carné oficial, pero el empresario debe dar formación específica conforme al RD 1215/1997; la UNE 58923 es la norma de referencia y el certificado lo emite la entidad formadora.

¿Cada cuánto se inspecciona una PEMP?

Según las entidades del sector, con revisión anual e inspección completa cada tres años por entidad acreditada. Verifícalo con tu organismo de inspección.

Conclusión

Con Time France y Klubb importa más la trazabilidad que el nombre: número de serie, origen de los componentes y servicio confirmado por escrito. Y en España, la plataforma necesita su propia inspección y un operador formado, sea cual sea la marca.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.