Taller mecanico que importo su camion grua de Holanda y ahorro 20.000 EUR

Un camion grua: inversion elevada pero imprescindible

Talleres Gonzalez llevaba anos subcontratando el servicio de grua cuando algun cliente necesitaba remolcar un camion averiado. Cada vez que recibian una llamada de emergencia, tenian que derivar el trabajo a terceros y perder el margen. Decidieron invertir en un camion con grua propia para ofrecer asistencia en carretera directamente. El problema era el precio. En Espana, un Mercedes Atego o MAN TGL con grua Palfinger de 15 toneladas-metro instalada se vendia por encima de 75.000 EUR en el mercado de segunda mano. Para un taller familiar con diez empleados, esa cifra representaba un esfuerzo financiero dificil de justificar.

La oportunidad holandesa

Holanda tiene una de las normativas medioambientales mas estrictas de Europa para vehiculos comerciales, lo que obliga a las empresas a renovar flota con frecuencia. Eso genera un mercado de segunda mano enorme con vehiculos especializados a precios muy competitivos. Truckalyze localizo un MAN TGL 12.250 de 2020 con grua Palfinger PK 15500 en un concesionario de Rotterdam. El vehiculo tenia 85.000 km, historial completo de mantenimiento en concesionario oficial, grua revisada con certificado de carga vigente y estabilizadores hidraulicos en perfecto estado. El precio era de 55.000 EUR, veinte mil euros menos que cualquier opcion comparable en Espana.

Importacion de un vehiculo especial: consideraciones

• Verificacion del certificado de revision de la grua Palfinger (obligatorio cada 12 meses).
• Comprobacion de que el COC cubre la configuracion completa camion mas grua.
• Transporte especializado desde Rotterdam hasta Sevilla en portacoches reforzado.
• Homologacion de la grua como reforma no significativa al estar en configuracion original.
• ITV de importacion con inspeccion adicional del equipo de elevacion.
• Coste total importado y matriculado: 60.500 EUR.

Rentabilidad desde el primer mes

Desde que el camion grua entro en servicio, Talleres Gonzalez factura una media de 8.000 EUR mensuales solo en servicios de asistencia en carretera y remolque de vehiculos industriales. El ahorro de 20.000 EUR en la compra les permitio equipar el camion con iluminacion LED de trabajo, cajon de herramientas y senalizacion luminosa homologada sin salirse del presupuesto original. En menos de ocho meses amortizaron completamente la inversion, y ahora el camion grua genera beneficios netos que superan los de cualquier otro servicio del taller. Ademas, ofrecer asistencia propia ha fidelizado a sus clientes de transporte, que valoran la respuesta rapida.

Veinte mil euros de ahorro y un camion grua impecable. La importacion desde Holanda fue la decision mas acertada de nuestra historia como taller.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.