Seguro de mercancías en el transporte por carretera: qué cubre y qué límites tiene

Dos seguros distintos que no deben confundirse

El seguro de responsabilidad civil de circulación (el SOA) cubre los daños que el camión causa a terceros: otros vehículos, peatones o infraestructuras. El seguro de mercancías cubre un riesgo completamente diferente: que la carga que transportas se pierda, se dañe o llegue con retraso, y que el cliente te reclame por ello como transportista.

El Convenio CMR fija el límite legal de tu responsabilidad

Si realizas transporte internacional de mercancías por carretera, se te aplica de forma automática el Convenio de Ginebra relativo al Contrato de Transporte Internacional de Mercancías por Carretera (CMR), vigente en España desde 1974, aunque no lo menciones en el contrato de transporte. Este convenio limita tu responsabilidad como porteador a 8,33 derechos especiales de giro (DEG) por kilogramo de peso bruto de la mercancía perdida o dañada — el DEG es una unidad de referencia del FMI cuyo valor en euros fluctúa a diario, así que conviene consultarlo en el momento de calcular una indemnización concreta.

Cuándo se supera ese límite

El límite del CMR deja de aplicarse si se demuestra dolo o culpa grave del transportista, en cuyo caso la responsabilidad puede ser ilimitada. Tampoco aplica si el remitente ha declarado un valor superior de la mercancía en el propio documento de transporte (declaración de valor), asumiendo el porteador ese importe mayor si acepta la declaración.

Por qué contratar un seguro de mercancías propio

• Te protege del desembolso si tienes que indemnizar hasta el límite del CMR en un siniestro grave.
• Puede ofrecer coberturas superiores al límite legal si transportas mercancía de alto valor por kilogramo.
• Agiliza la gestión del siniestro frente al cliente, que recibe la indemnización sin depender de tu tesorería.
• Algunos clientes y cargadores exigen contractualmente acreditar un seguro de mercancías vigente antes de confiarte transporte de valor.

Transporte nacional: la LOTT y el contrato de transporte

Para trayectos dentro de España, la responsabilidad del porteador se rige por la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT) y su reglamento, con criterios de limitación de responsabilidad similares en su filosofía al CMR aunque con su propio marco normativo. En cualquier caso, la recomendación práctica es la misma: no des por hecho que tu seguro de circulación cubre la carga, porque no lo hace.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.