Remolque de atracción de feria: categoría O3 u O4, ficha técnica e ITV antes de importarlo

Guía principal: homologar un camión importado en España

Las categorías O se definen por la masa

En la clasificación europea de vehículos, los remolques se agrupan en categorías O según su masa máxima autorizada: los de más de 3.500 kg y hasta 10.000 kg son O3, y los de más de 10.000 kg son O4. Un remolque de atracción con estructura, cabina y elementos pesados suele quedar en O3 u O4, pero lo que manda es la cifra de su ficha técnica, no el nombre que le dé el anuncio.

¿Se homologa como O4 con carrocería especial?

Es una duda muy frecuente y conviene ser honestos: no hemos verificado que exista una categoría, un código de carrocería o una vía de homologación específica para remolques de atracción de feria. La descripción de la carrocería que conste en la ficha técnica la fija el fabricante o, en homologación individual, el técnico y la ITV. Si un vendedor te asegura que su remolque «va como atracción y ya está homologado», pídele la ficha técnica o el certificado de conformidad y comprueba qué dicen.

¿Hay una instrucción de la DGT para vehículos de feriantes?

En la búsqueda que hemos hecho no hemos encontrado una instrucción de la DGT específica sobre vehículos de feriantes. No podemos descartar que exista alguna circular o criterio interno, así que si tu caso es dudoso, consulta a la Jefatura Provincial de Tráfico o a la ITV antes de comprar.

ITV y documentación

• Un remolque de más de 750 kg necesita matrícula, seguro e ITV.
• En los pesados (más de 3.500 kg) la ITV es anual, y semestral a partir de los 10 años de antigüedad.
• Para matricularlo hace falta ficha técnica: la del fabricante con su contraseña de homologación o, si no existe, una ficha reducida emitida tras una homologación individual.
• Se comprueba que el número de bastidor de los papeles coincide con el grabado en el remolque.

El caso de los remolques alemanes del gremio

Algunos remolques de vivienda y carga de los feriantes alemanes circulan allí sin matrícula ordinaria por una excepción del gremio. Si el remolque que te ofrecen es de esa clase, no habrá documento de matriculación normal y necesitarás una vía de homologación individual. Lo trata con más detalle otra guía de esta serie; aquí solo recordamos que hay que valorar la unidad concreta antes de pagarla.

Fiscalidad en una línea

Un remolque o semirremolque sin motor no está sujeto al IEDMT. Si vende un profesional, lleva IVA; si vende un particular, ITP (modelo 620). Nunca los dos. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.