Qué revisar en una tractora o camión de feriante de segunda mano en Alemania

El kilometraje engaña

Poco kilometraje puede significar muchas horas de motor en ralentí o acoplado a un sistema auxiliar. Se pide el historial de mantenimiento, se comprueba el estado del motor en frío y en caliente y, si el vehículo lleva toma de fuerza o grupo auxiliar, se revisa por separado. Un kilometraje bajo sin un historial que lo respalde no debe tranquilizar.

Chasis, quinta rueda y enganches

• Estado del chasis y los largueros: corrosión, reparaciones o soldaduras que no aparezcan en la documentación.
• Quinta rueda o bola de enganche: desgaste y juego, sobre todo si el vehículo ha tirado de cargas cercanas al límite.
• Instalación eléctrica y neumática de los remolques: conectores, tomas de corriente para el remolque-vivienda, luces y frenos.
• Suspensión (neumática o de ballestas) y neumáticos: muchos vehículos de feria pasan meses parados y sufren deformaciones y envejecimiento del caucho aunque tengan poca marcha.

Equipos añadidos: grúa, pluma y generador

Si el camión lleva grúa de carga, pluma o generador incorporado, cada equipo tiene su propia documentación, inspecciones periódicas y en algunos casos requisitos de operador. Se pide el libro de mantenimiento y los certificados del equipo, y se comprueba que están vigentes y a nombre del vehículo correcto. Un equipo con la inspección caducada es un coste que hay que descontar del precio.

Documentación alemana: historial de inspecciones y papeles del vehículo

Se pide el documento de matriculación alemán, el historial de inspecciones técnicas periódicas y, si existe, el certificado de conformidad europeo del vehículo. Se comprueba que el bastidor de la documentación coincide con el grabado en el vehículo. En unidades adaptadas para feria (carrocerías, cabinas ampliadas, dispositivos de enganche especiales) conviene preguntar si esas modificaciones constan en la ficha técnica.

Un peritaje independiente antes de pagar

En un vehículo de uso tan particular, la opinión de un mecánico independiente que lo revise en persona vale más que cualquier anuncio bien fotografiado. Si el comprador no puede desplazarse, un peritaje en origen es el modo razonable de comprar a distancia.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.