¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Consejos - Importacion

Plazos reales de importacion de vehiculo comercial: caso practico

La pregunta mas frecuente de quien importa su primer vehiculo comercial es: cuanto tarda todo el proceso. La respuesta corta: entre 3 y 8 semanas desde que pagas hasta que tienes matricula espanola. La larga depende de muchas variables. Aqui te mostramos un caso practico real.

19 de agosto de 2026 7 min de lectura

Plazos reales de importacion de vehiculo comercial: caso practico

Caso practico: furgoneta desde Paises Bajos

Vehiculo: Mercedes Sprinter 316 CDI, 2020, 180 000 km, comprada a concesionario holandes. Precio: 22 000 euros sin IVA. Destino: Madrid.

Cronograma real

Dia 1-3: busqueda, contacto con vendedor, verificacion de historial (RDW, CarVertical).
Dia 4: reserva con transferencia del 10 por ciento (2 200 euros).
Dia 5-7: inspeccion por perito DEKRA en Paises Bajos (coste: 220 euros).
Dia 8: pago del resto y firma del contrato. Vendedor tramita baja holandesa y entrega COC.
Dia 9-12: transporte en portacoches hasta Madrid (coste: 850 euros, 4 dias).
Dia 13: recepcion del vehiculo. Verificacion visual y documental.
Dia 14-16: liquidacion IEDMT (modelo 576) y autoliquidacion IVA (modelo 309).
Dia 17-22: cita ITV de importacion. Espera media en Madrid: 5 dias laborables.
Dia 23: ITV superada. Obtencion de la ficha tecnica espanola.
Dia 24-28: solicitud de matriculacion en Trafico. Espera media: 3-5 dias laborables.
Dia 29: matricula espanola concedida. Alta de seguro definitivo.

Cuellos de botella habituales

COC no disponible: anadir 2 a 6 semanas si hay que pedirlo al fabricante.
ITV de importacion: la espera varia mucho segun provincia (desde 2 dias en provincias pequenas hasta 15 en Madrid o Barcelona).
Errores en la documentacion fiscal: un modelo mal cumplimentado retrasa la matriculacion.
Vehiculo que no pasa ITV a la primera: reparacion y segunda cita pueden sumar 1-2 semanas.

Como acortar plazos

Pide el COC al vendedor antes de pagar.
Prepara los modelos fiscales mientras el vehiculo esta en transporte.
Reserva cita de ITV en cuanto tengas fecha de llegada del vehiculo.
Considera contratar un gestor de importacion: 300-600 euros que te ahorran semanas de tramites.

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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