¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Caso practico · Importacion

Caso practico: montar empresa de mudanzas con camiones importados

Mudanzas Exprés Madrid SL arranco su actividad en 2025 con 3 camiones MAN TGL 12.250 de caja cerrada con plataforma elevadora. Importar desde Alemania y Paises Bajos redujo la inversion inicial en 18.000 euros frente a comprar en el mercado espanol, dinero que se destino a rotulacion, seguro y capital de trabajo.

20 de agosto de 2026 8 min de lectura

Caso practico: montar empresa de mudanzas con camiones importados

Flota inicial

2 MAN TGL 12.250 caja cerrada 7,2 m con plataforma Dautel de 1.500 kg, origen Alemania.
1 MAN TGL 12.250 caja cerrada 6,1 m con plataforma Bar, origen Paises Bajos.
Ano medio: 2019. Kilometraje medio: 180.000 km.
Motor D0836 de 250 CV, cambio Tipmatic de 12 velocidades.

Numeros

Precio medio en origen: 24.000 EUR por unidad.
Precio comparable en Espana: 30.000-32.000 EUR.
Transporte medio por camion: 700 EUR.
Matriculacion e ITV: 850 EUR por unidad.
Coste total 3 camiones: 76.650 EUR vs 94.500 EUR en Espana.
Ahorro total: 17.850 EUR.

Criterios de seleccion

Para mudanzas, la plataforma elevadora es imprescindible y su estado determina la utilidad del camion. Se revisaron fotos detalladas de la plataforma y se solicito video de funcionamiento antes de confirmar. Los MAN TGL alemanes suelen llevar plataformas Dautel o Bar en buen estado porque las revisiones periodicas son estrictas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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