Mercedes Sprinter frigorifica importada de Alemania

Por que la Sprinter es la reina del frio

La Mercedes Sprinter domina el segmento de furgonetas frigorificas en Europa por varias razones objetivas. Su chasis ofrece una capacidad de carga util de hasta 1 400 kilogramos en la version 314 CDI y de hasta 1 200 kilogramos en la 316 CDI, lo que permite instalar una caja isoterma completa con equipo de frio sin sacrificar excesiva capacidad de carga. La distancia entre ejes larga proporciona un volumen de caja de hasta 14 metros cubicos, suficiente para la mayoria de rutas de reparto. Ademas, la red de talleres oficiales Mercedes en Espana es la mas extensa del segmento, lo que facilita el mantenimiento postventa.

Versiones mas buscadas para frio

• Sprinter 314 CDI (143 CV): motor basico, ideal para reparto urbano con equipo de frio ligero.
• Sprinter 316 CDI (163 CV): mas potencia para rutas interurbanas con caja isoterma pesada.
• Sprinter 317 CDI (170 CV): version actualizada desde 2024, mejor par motor.
• Sprinter 319 CDI (190 CV): para furgonetas frigorificas de gran volumen o MMA elevada.
• Sprinter 314 CDI 4x4: traccion integral para zonas rurales y condiciones climaticas adversas.

Precios en Alemania vs Espana

Una Sprinter 314 CDI de 2022 con caja isoterma Kerstner o Lamberet y equipo Carrier Pulsor se encuentra en Alemania desde 19 000 euros con entre 80 000 y 120 000 kilometros. El mismo vehiculo en Espana, si se encuentra, raramente baja de 25 000 euros. La diferencia de precio se explica por la altisima rotacion de flotas en Alemania, donde empresas como DHL, Hermes y las cadenas de supermercados renuevan sus furgonetas frigorificas cada tres o cuatro anos de forma sistematica. Esa diferencia de 5 000 a 7 000 euros cubre de sobra los costes de importacion y deja un margen neto de ahorro significativo.

Que revisar antes de comprar

En una Sprinter frigorifica de segunda mano hay que revisar dos vehiculos en uno: la furgoneta y el equipo de frio. En la furgoneta, atencion al estado del motor OM 651 o OM 654 y al sistema AdBlue, que en unidades de alto kilometraje puede dar problemas con el inyector de urea. En la caja isoterma, inspecciona los paneles de poliuretano buscando golpes, humedades o deformaciones que comprometan el aislamiento. En el equipo de frio, solicita el registro de horas de compresor y el ultimo parte de mantenimiento del concesionario Carrier o Thermo King. Un equipo con mas de 8 000 horas puede necesitar una revision mayor a corto plazo.

Tramites de importacion desde Alemania

• Obtener el Abmeldebescheinigung (baja alemana) y el Fahrzeugbrief (titulo de propiedad).
• Solicitar el COC a Mercedes si no se facilita con la venta.
• Gestionar el transporte: conductor propio con placas de exportacion o camion portacoches.
• Presentar modelo 576 en la AEAT (exencion IEDMT para vehiculos N1).
• Pasar ITV de importacion con ATP y documentacion del equipo de frio.
• Matricular en Trafico y dar de alta el ATP refrendado.

Consejo Truckalyze

Truckalyze tiene acceso directo a las principales plataformas de venta de vehiculos comerciales en Alemania y filtra por modelo de equipo de frio, horas de compresor y vigencia del ATP. Te presentamos solo Sprinters frigorificas que cumplen todos los requisitos para matricularse en Espana sin sorpresas, con un informe detallado del estado de la caja y del equipo de frio antes de que tomes la decision de compra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.