Iveco Daily isoterma importada de Italia

La Daily en el transporte de frio

La Iveco Daily ocupa un lugar destacado en el segmento de vehiculos de temperatura controlada gracias a su chasis robusto y a su amplia gama de pesos maximos autorizados, que va desde los 3 500 hasta los 7 200 kilogramos. Esto permite montar cajas isotermas de gran volumen sin superar los limites de carga util, algo que pocas furgonetas del mercado pueden ofrecer. La Daily 35S14 y la 35S16 son las versiones mas populares para reparto urbano con caja isoterma, mientras que la 70C18 se utiliza para distribuciones interurbanas con cajas de mayor tamano y equipos de frio de alta potencia.

Carroceros italianos de referencia

• Lamberet Italia: filial del lider frances, cajas con panel sandwich de 60 y 80 mm.
• Zanotti: fabricante italiano de cajas y equipos de frio integrados.
• Isokit: especialista en transformaciones isotermas para Daily y Ducato.
• Maxi Frigo: carrocero artesanal con soluciones a medida para multitemperatura.
• Coldcar: grupo espanol con fabrica en Italia, combina caja y equipo en solucion llave en mano.

Precios y oferta en Italia

Italia es el mercado con mayor oferta de Iveco Daily isoterma de segunda mano, con cientos de unidades disponibles en plataformas como Subito.it, Autoscout24.it y los portales de los concesionarios Iveco. Una Daily 35S14 de 2021 con caja isoterma Zanotti y equipo de frio integrado se encuentra desde 16 000 euros con unos 100 000 kilometros. En Espana, la misma configuracion supera facilmente los 21 000 euros. La diferencia de precio se debe a la proximidad de las fabricas de Iveco y de los carroceros, que abarata tanto el vehiculo nuevo como el mercado de ocasion al generar mas volumen de unidades.

Aspectos tecnicos a revisar

La Daily monta el motor F1C de 2,3 litros en sus versiones mas ligeras y el F1A de 3,0 litros en las pesadas. Ambos motores son fiables, pero en unidades de alto kilometraje conviene revisar el sistema de recirculacion de gases de escape y la valvula EGR, que tiende a acumular carbon. En la caja isoterma, presta atencion a las uniones entre paneles y al estado de las bisagras de las puertas traseras, que en las Daily de reparto urbano sufren mucho desgaste por las aperturas frecuentes. Si el equipo de frio es Zanotti, verifica que el condensador no este obstruido por suciedad o restos de carga.

Tramites de importacion desde Italia

• Obtener el certificado de propiedad (CDP) y la radiazione (baja italiana).
• Solicitar el COC a Iveco o al concesionario vendedor.
• Transporte: la ruta Italia-Espana por autopista tiene un coste de 600 a 1 000 euros.
• Modelo 576 con exencion IEDMT para vehiculos de categoria N1 o superior.
• ITV de importacion con certificado ATP del carrocero italiano.
• Matriculacion en Trafico con toda la documentacion traducida si procede.

Consejo Truckalyze

Al importar una Daily isoterma de Italia, aprovecha la proximidad geografica para reducir costes de transporte. Una Daily puede conducirse con el permiso B si no supera los 3 500 kilogramos de MMA, lo que permite recogerla en persona con un billete de avion de ida y conducirla hasta Espana. Truckalyze coordina la logistica y verifica que la documentacion italiana este completa antes de que viajes, para que la recogida sea un tramite sencillo y sin contratiempos.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.