Coste real de importar un camion frigorifico desde Europa

Precio de compra en origen

El precio de compra es la partida principal y la que mayor variacion presenta. Un camion frigorifico rigido de 12 toneladas con cuatro anos de antiguedad y 250 000 kilometros se encuentra en Alemania desde 22 000 euros, en Paises Bajos desde 24 000 y en Francia desde 20 000. El mismo vehiculo en Espana cotiza por encima de los 30 000 euros. Para un semirremolque frigorifico de tres ejes con equipo Carrier Supra, los precios en Holanda arrancan en 12 000 euros con seis anos y 400 000 kilometros, mientras que en Espana rara vez bajan de 18 000 euros. Estas cifras son orientativas y dependen del estado del vehiculo, el modelo de equipo de frio y la vigencia del ATP.

Transporte desde el pais de origen

El coste de transporte depende del metodo elegido y de la distancia. Si el camion puede circular por sus propios medios, la opcion mas economica es conducirlo con placas de exportacion o placas verdes: el coste se limita al combustible, los peajes y los billetes de avion o tren del conductor, normalmente entre 400 y 800 euros desde Alemania o Francia. Si el vehiculo no puede circular, el transporte en camion portacoches o en plataforma tiene un coste de entre 800 y 1 800 euros dependiendo del tamano del vehiculo y de la distancia. Para semirremolques frigorificos, lo habitual es engancharlos a un tractora y conducirlos directamente, con un coste de transporte muy reducido.

Desglose de tramites y tasas

• Modelo 576 IEDMT: exento para vehiculos N1, N2 y N3 (0 euros, pero hay que presentarlo).
• ITV de importacion: entre 40 y 80 euros segun comunidad autonoma y categoria.
• Matriculacion en Trafico: tasa de 99,77 euros mas el coste de las placas.
• Impuesto de transmisiones (si aplica): variable segun comunidad, de 0 a 4 por ciento.
• Gestion de COC o informe de homologacion: entre 0 y 300 euros.
• Refrendo del certificado ATP: entre 50 y 800 euros segun estado del ATP.

Gastos ocultos que debes prever

Hay gastos que no aparecen en el presupuesto inicial pero que pueden sumar varios cientos de euros. El mas frecuente es el ajuste o sustitucion de los faros si el vehiculo viene de un pais con conduccion por la izquierda, aunque esto afecta mas a vehiculos de Reino Unido y Japon. En el caso de los frigorificos, los gastos ocultos mas comunes estan relacionados con el equipo de frio: una recarga de gas refrigerante puede costar entre 200 y 500 euros si el circuito ha perdido presion durante el traslado, y un ajuste de las valvulas del compresor puede anadir 300 euros mas. Tambien conviene presupuestar la rotulacion del vehiculo con los datos del nuevo propietario y la senalizacion reflectante si la que trae no cumple la normativa espanola.

Ejemplo practico con cifras reales

Veamos un ejemplo concreto: un DAF LF 210 de 12 toneladas con caja frigorifica Krone y equipo Carrier Supra 750, ano 2022, 180 000 kilometros, ATP valido hasta 2028, ubicado en Paises Bajos. Precio de compra: 26 000 euros. Transporte conducido con placas de exportacion: 650 euros. ITV de importacion: 65 euros. Matriculacion: 100 euros. Refrendo ATP: 80 euros. Gestion documental: 200 euros. Servicio inicial del equipo de frio: 500 euros. Total: 27 595 euros. El mismo camion en Espana se vende por 36 000 a 38 000 euros. El ahorro neto supera los 8 000 euros incluso contando todos los gastos de importacion.

Consejo Truckalyze

Truckalyze te presenta un presupuesto cerrado antes de que tomes la decision de compra. Incluye el precio del vehiculo, el transporte, todos los tramites, el refrendo del ATP y el servicio inicial del equipo de frio. Sin sorpresas ni gastos ocultos. Asi puedes comparar directamente con el precio de mercado en Espana y decidir con todas las cifras sobre la mesa. El ahorro medio de nuestros clientes en camiones frigorificos importados supera los 7 000 euros.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.