Mantenimiento del grupo frigorifico en camiones importados

Por que el grupo de frio necesita mantenimiento propio

El grupo frigorifico de un camion es, en esencia, un motor diesel o electrico acoplado a un circuito de refrigeracion con compresor, condensador, evaporador y valvula de expansion. Funciona de forma independiente al motor del camion y tiene sus propios filtros de aceite, filtros de aire, correas de transmision y circuito de refrigerante. Sus horas de funcionamiento no coinciden con los kilometros del camion: un equipo de frio puede acumular 3 000 horas al ano incluso si el camion recorre poco kilometraje, porque el equipo sigue funcionando durante las cargas, descargas y periodos de espera. Por eso, el mantenimiento del grupo se planifica por horas de funcionamiento, no por distancia recorrida.

Intervalos de mantenimiento recomendados

• Cada 500 horas o 3 meses: cambio de filtro de aire del condensador y limpieza de aletas.
• Cada 1 000 horas o 6 meses: cambio de aceite del motor del equipo y filtro de aceite.
• Cada 2 000 horas o 12 meses: cambio de correas de transmision y verificacion del nivel de refrigerante.
• Cada 4 000 horas: revision mayor del compresor (valvulas, juntas, rodamientos).
• Cada 6 000 horas: sustitucion del compresor si las presiones de trabajo han caido por debajo del rango.

Costes de mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo de un grupo frigorifico para camion tiene un coste anual de entre 800 y 2 500 euros dependiendo de la marca, el modelo y el regimen de uso del equipo. Un servicio basico de 500 horas con limpieza de condensador y cambio de filtros cuesta entre 150 y 250 euros. Un servicio completo de 2 000 horas con cambio de correas y verificacion del circuito de refrigerante oscila entre 400 y 700 euros. La revision mayor de 4 000 horas, que incluye la apertura del compresor, puede alcanzar los 1 500 euros. Estos costes son predecibles y mucho menores que una averia imprevista que deje el equipo fuera de servicio.

Errores que acortan la vida del equipo

• No limpiar el condensador: la suciedad acumulada reduce el intercambio termico y sobrecarga el compresor.
• Ignorar las fugas de refrigerante: el equipo pierde capacidad de frio y el compresor trabaja en vacio.
• Arrancar el equipo con las puertas de la caja abiertas: genera picos de carga innecesarios.
• No descongelar el evaporador regularmente: el hielo acumulado bloquea el flujo de aire.
• Saltarse los cambios de aceite: el aceite degradado no lubrica los cilindros del compresor.

Mantenimiento al recibir un camion importado

Cuando recibes un camion frigorifico importado, lo primero es realizar un servicio completo del grupo de frio independientemente de lo que diga el historial de mantenimiento del vendedor. Cambia el aceite, los filtros y las correas, verifica el nivel y la presion del refrigerante, limpia el condensador y el evaporador, y comprueba que el equipo alcanza la temperatura de consigna en el tiempo especificado por el fabricante. Este servicio inicial cuesta entre 400 y 800 euros y te da la certeza de que el equipo esta en condiciones optimas para empezar a trabajar. Es una inversion que evita sorpresas desagradables en las primeras semanas de operacion.

Consejo Truckalyze

Truckalyze solicita al vendedor el registro de horas del compresor y el ultimo parte de mantenimiento de cada vehiculo frigorifico. Si el equipo supera las 6 000 horas o no tiene historial documentado, te lo indicamos claramente para que valores el coste del servicio inicial. Nuestro objetivo es que sepas exactamente en que estado llega el grupo de frio antes de comprometerte con la compra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.