Importar un IVECO Daily desde Italia o Francia: versiones y verificación

Nomenclatura Daily

• 35S: 3,5 t MMA, tracción delantera o trasera. La más vendida.
• 35C: 3,5 t MMA, chasis cabina para carrozados.
• 50C: 5,0 t MMA. Para cargas pesadas sin carnet C.
• 65C/70C: 6,5-7,2 t MMA. Requiere carnet C. Máxima capacidad.
• El número tras la letra indica la potencia: 14=140 CV, 16=160 CV, 18=180 CV, 21=210 CV.

Motor F1C (3.0L)

El motor F1C de 3.0 litros es el corazón del Daily. Es un motor robusto y bien conocido, disponible en potencias de 140 a 210 CV. Las versiones GNC (Natural Power) usan el mismo bloque con alimentación de gas.

Mercado italiano vs francés

• Italia: precio más bajo (-10-15% vs Francia). Stock enorme en Lombardía y Véneto.
• Francia: más Daily de servicios públicos y flotas. Buen mantenimiento.
• Ambos países: comunicación en italiano o francés (los concesionarios grandes hablan inglés).
• El Daily italiano suele tener más km (flotas de transporte intensivo).

Precios orientativos

• Daily 35S14 L2H2 (2021, 100k km): Italia 16 000-20 000 EUR vs España 22 000-26 000 EUR.
• Daily 35S16 L3H2 (2020, 80k km): Italia 18 000-24 000 EUR vs España 26 000-30 000 EUR.
• Daily 70C18 chasis (2019, 120k km): Italia 22 000-28 000 EUR vs España 30 000-36 000 EUR.

Verificación específica Daily

• Motor F1C: junta de culata en versiones de alta potencia.
• EGR: acumulación de carbonilla. Verificar con diagnóstico.
• Suspensión trasera: ballestas parabólicas (revisar deformación).
• Eje trasero: rodamientos y retenes (fuga de aceite frecuente).
• Caja de cambios HI-MATIC (automática): verificar adaptación.
• Carrocería: corrosión en pasos de rueda y largueros.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.