Importar camiones desde Italia: IVECO, Lamberet y el mercado mediterraneo

Italia y su relacion con el vehiculo comercial

Italia es un pais con una tradicion industrial de vehiculos comerciales que se remonta a mas de un siglo. IVECO (Industrial Vehicles Corporation), con sede en Turin, fabrica desde el Daily (la furgoneta grande mas vendida de Europa en su historia) hasta el S-Way (tractora de larga distancia) pasando por la gama Eurocargo de camiones medios que es una referencia absoluta en distribucion urbana y regional. Junto a IVECO, Italia ha sido sede historica de carroceros y fabricantes de equipamiento como Lamberet (ahora con produccion en Francia e Italia) para vehiculos frigorificos, Omar para basculantes e ITIPACK para vehiculos de carga especial. El mercado de segunda mano italiano es extenso y se concentra en el norte del pais, especialmente en la Pianura Padana: las provincias de Milan, Brescia, Verona, Bolonia y Turin concentran la mayor densidad de dealers de vehiculos comerciales.

IVECO: la marca con mejor relacion calidad-precio

IVECO es la marca de vehiculos comerciales con mejor relacion calidad-precio del mercado europeo, y comprarlo en su mercado domestico amplifica esa ventaja. El Iveco Daily en sus versiones de 3,5 a 7,2 toneladas de MMA es la referencia en el segmento de furgones grandes con traccion trasera, suspension neumatica opcional y el cambio automatico HI-MATIC de 8 velocidades que no tiene equivalente en la competencia. El Iveco Eurocargo (de 7,5 a 16 toneladas) es el camion medio mas vendido en Europa durante las ultimas tres decadas, con una fiabilidad probada y un coste de propiedad inferior al de sus rivales. La tractora Iveco S-Way 480 o 510 ofrece la cabina mas moderna de la gama IVECO con un motor Cursor 13 eficiente y un precio de segunda mano inferior al de DAF, MAN o Scania equivalentes. En Italia, los precios de IVECO de segunda mano son los mas bajos de Europa porque la oferta es abundante y la renovacion de flotas es constante.

Precios orientativos en Italia en 2026

• Iveco Daily 35S16 HI-MATIC furgon (2019-2021, 80 000-140 000 km): 16 000-23 000 EUR.
• Iveco Daily 70C18 doble cabina (2019-2021, 60 000-120 000 km): 22 000-32 000 EUR.
• Iveco Eurocargo 120E25 caja cerrada (2018-2020, 150 000-250 000 km): 28 000-38 000 EUR.
• Tractora Iveco S-Way 480 (2020-2022, 300 000-500 000 km): 45 000-62 000 EUR.
• Tractora DAF XF 480 (2019-2021, 400 000-600 000 km): 38 000-52 000 EUR.
• Semirremolque frigorifico Lamberet SR2 (2018-2020): 16 000-24 000 EUR.
• Furgon frigorifico Iveco Daily 35S16 con equipo Carrier Xarios (2019-2021): 22 000-30 000 EUR.

El segmento frigorifico: Lamberet y mas

Italia es uno de los grandes mercados europeos de vehiculos frigorificos por razones obvias: la industria alimentaria italiana (lacteos, embutidos, congelados, frutas, hortalizas) genera una demanda enorme de transporte en frio. Lamberet es el principal fabricante de cajas frigorificas isotermas en Europa, con una produccion significativa en Italia. Los vehiculos frigorificos italianos de segunda mano suelen incluir equipos de frio Carrier o Thermo King de buena calidad y un aislamiento bien conservado (el clima mediterraneo es menos agresivo para las juntas y paneles que el frio extremo nordico). Para el transportista espanol que opera en distribucion alimentaria, Italia es probablemente el mejor mercado de segunda mano para vehiculos frigorificos por la combinacion de precio, calidad del equipo de frio y condiciones climaticas de operacion similares a las espanolas.

Tramites de importacion y logistica de traslado

Italia es miembro de la UE y de la zona euro, por lo que la compraventa es intracomunitaria sin aranceles ni riesgo de cambio de divisa. El vendedor italiano debe proporcionar la carta di circolazione (equivalente al permiso de circulacion) y el certificato di proprieta (certificado de propiedad emitido por el PRA, Pubblico Registro Automobilistico). La baja del vehiculo en Italia (radiazione per esportazione) se tramita en el PRA local y es imprescindible para poder matricular el vehiculo en Espana. Italia emite targhe provvisorie (matriculas temporales) para la exportacion, validas normalmente 60 dias, que permiten circular legalmente por toda la UE. El traslado por carretera de Italia a Espana puede hacerse por la costa mediterranea (Genova-Niza-Barcelona, unos 1 200 km) o por el centro de Francia (Milan-Lyon-Toulouse-Barcelona, unos 1 400 km). El coste de combustible se situa entre 300 y 500 EUR y los peajes entre 100 y 250 EUR dependiendo de la ruta.

Donde buscar y consejos para comprar en Italia

• Subito.it: la mayor plataforma de anuncios de segunda mano en Italia, con secciones especificas de veicoli commerciali (furgonetas) y camion (camiones pesados).
• AutoScout24.it: amplia seccion de vehiculos comerciales con dealers profesionales verificados.
• Truck1.eu y Mascus.it: plataformas europeas con inventario italiano filtrable por ubicacion y marca.
• IVECO OK Trucks: programa oficial de segunda mano de IVECO con vehiculos inspeccionados, garantia de 12 meses y financiacion disponible. Es la forma mas segura de comprar un IVECO de segunda mano.
• Negocia en italiano o ingles: el nivel de ingles en Italia es variable, pero los dealers profesionales de vehiculos comerciales del norte de Italia suelen manejarse bien en ingles. El italiano basico es relativamente accesible para un hispanohablante.
• Solicita el certificato di revisione: la ITV italiana (revisione) es obligatoria cada dos anios para vehiculos comerciales y su resultado es verificable.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.