¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Región · Baleares

Importar un vehículo comercial a Baleares: lo que cambia respecto a la Península

Baleares sí forma parte del territorio aduanero y fiscal de la UE, así que la importación sigue el mismo régimen que la Península (IVA, adquisición intracomunitaria). La diferencia está en la logística: transporte marítimo obligatorio y un mercado local de vehículos comerciales más limitado.

24 de agosto de 2026 8 min de lectura

Importar un vehículo comercial a Baleares: lo que cambia respecto a la Península

Fiscalidad: igual que la Península

IVA 21% — misma operativa de adquisición intracomunitaria.
IEDMT según emisiones y CC.
Sin aranceles ni DUA (territorio UE).
Misma deducibilidad de IVA para empresas y autónomos.

Transporte marítimo

Ferry desde Barcelona o Valencia a Palma/Ibiza/Mahón.
Coste furgoneta: 300-600 EUR (conductor + vehículo).
Coste camión: 500-1 200 EUR según tamaño.
Frecuencia: diaria desde Barcelona, varias semanales desde Valencia.
Plazo: 6-8 horas (nocturno habitual).

Por qué importar compensa en Baleares

El mercado de vehículos comerciales en las islas es reducido: pocos concesionarios, stock limitado y precios un 10-15% superiores a la Península por la falta de competencia. Importar desde Europa amplía las opciones y reduce el precio, incluso sumando el ferry.