¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Scania

Importar una Scania con motor Super 13 litros desde Europa

Scania bautizó como Super a la evolución de su motor DC13 de 13 litros, con un tren de engranajes de distribución completamente nuevo, inyección de 2 700 bar y un turbo de geometría variable optimizado. El resultado es una reducción del consumo de hasta el 8 % respecto al DC13 anterior, manteniendo la misma potencia y fiabilidad.

22 de agosto de 2026 10 min de lectura

Importar una Scania con motor Super 13 litros desde Europa

Qué cambia en el motor Super

Nuevo tren de distribución por cascada de engranajes — menor fricción interna.
Inyectores de 2 700 bar (antes 2 500) — pulverización más fina, combustión más limpia.
Turbo de geometría variable rediseñado — respuesta más rápida a baja carga.
Pistones y camisas con recubrimiento de baja fricción.

Potencias disponibles

El DC13 Super se ofrece en 370, 420, 460 y 500 CV. La versión de 460 CV es la favorita de las flotas internacionales por su equilibrio entre potencia y eficiencia: consume una media de 26-28 l/100 km con semirremolque a 40 toneladas.

Ahorro al importar con motor Super

Al ser una motorización reciente, las unidades de renting que ya se devuelven en Alemania y Países Bajos tienen entre uno y tres años. El descuento medio frente al mercado español es de 10 000-18 000 EUR, amplificado por la alta demanda del motor Super en España.

Verificación técnica

Confirma que la unidad lleva realmente el motor Super (código DC13 1xx en la placa del motor, no DC13 0xx). Revisa las actualizaciones de software del Opticruise y el sistema de postratamiento de gases, que en las primeras series recibieron varias campañas de mejora.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo