Importar un Renault D Wide para obra desde Europa: el rígido de construcción

Para qué sirve el Renault D Wide

El D Wide cubre el nicho entre la gama D de distribución y la gama C de construcción pesada. Está pensado para volquetes, hormigoneras de 6-8 m³, grúas articuladas y portacontenedores de obra. Su radio de giro reducido lo hace especialmente útil en obras urbanas con espacio limitado.

Configuraciones de eje y MMA

• D Wide 4x2 — 19 toneladas MMA, volquete o caja abierta para obras ligeras.
• D Wide 6x2 — 26 toneladas MMA, eje trasero direccional para maniobrabilidad.
• D Wide 6x4 — 26 toneladas MMA, doble tracción para pistas y terrenos sin asfaltar.
• D Wide 8x4 — 32 toneladas MMA, hormigonera o carga pesada de cantera.

Motor DTI 8 para obra

El DTI 8 de 7,7 litros ofrece 280 o 320 CV con un par máximo de 1 200 Nm. Para aplicaciones de obra la versión de 320 CV con caja automatizada Optidriver es la preferida, ya que reduce la fatiga del conductor en jornadas largas de carga y descarga repetitiva.

Mercado en Polonia y Alemania

Un D Wide 6x4 volquete de 2021 con 90 000 km ronda los 52 000-60 000 EUR neto en Polonia. En España, la misma configuración supera los 70 000 EUR. El ahorro tras importación puede alcanzar los 12 000 EUR, especialmente en versiones trieje.

Inspección antes de comprar un camión de obra

• Estado del bastidor: fisuras, corrosión y reparaciones previas.
• Cilindros hidráulicos del volquete: fugas y velocidad de basculación.
• Suspensión: ballestas deformadas o bolsas neumáticas con grietas.
• Neumáticos de tracción: dibujo mínimo de 5 mm para obra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.