Importar un Renault D para distribución desde Europa: el rígido versátil

Gama Renault D: del 7,5 al 18 toneladas

• Renault D 7.5 — reparto de última milla con carné C1, muy ágil en ciudad.
• Renault D 12 — distribución regional con caja de 7 metros.
• Renault D 16 — el más polivalente, compatible con plataforma elevadora.
• Renault D 18 — máxima carga útil en configuración rígida de dos ejes.

Motores y consumo

El Renault D equipa motores DTI 5 de 4,8 litros (hasta 240 CV) y DTI 8 de 7,7 litros (hasta 320 CV) según MMA. El DTI 5 destaca por un consumo medio de 16-19 l/100 km en reparto urbano, una cifra competitiva frente al DAF LF o el MAN TGL.

Carrozados habituales y compatibilidad

El bastidor del Renault D acepta caja cerrada, frigorífico ATP, plataforma con grúa, cisterna y portacontenedores. Al importar con carrozado, necesitarás el certificado del fabricante de la superestructura. Si importas el chasis desnudo, el carrozado se monta en España sin complicaciones.

Precios en Bélgica y Francia

Un Renault D 16 de 2022 con caja cerrada y 120 000 km ronda los 38 000-44 000 EUR neto en Bélgica. En España, una unidad similar se cotiza entre 50 000 y 56 000 EUR. El ahorro neto tras transporte y trámites supera los 6 000 EUR.

Trámites específicos para rígidos de más de 3 500 kg

• Carné C o C1 según la MMA del vehículo.
• CAP (Certificado de Aptitud Profesional) vigente para el conductor.
• Tacógrafo digital verificado y calibrado en España tras la importación.
• Tarjeta de transporte si opera por cuenta ajena.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.