Renault D de distribucion: importar el camion medio urbano

Para que sirve el Renault D

El Renault D esta pensado para distribucion urbana e interurbana: reparto de alimentacion, paqueteria, bebidas, material de construccion ligero y servicios municipales. Sus dimensiones compactas (entre 7 y 10 metros de longitud total) le permiten maniobrar en calles estrechas y zonas de carga limitadas. El radio de giro, segun configuracion de ejes, baja de los 7 metros.

Motorizaciones disponibles

• DTI 5 (5,1 l): 210, 240 y 250 CV. Ideal para urbano puro con PMA de hasta 12 t.
• DTI 8 (7,7 l): 280 y 320 CV. Para distribucion regional y cargas mas pesadas hasta 18 t.
• Caja automatizada Optidriver de 6 u 8 velocidades en todas las versiones.
• Todos los motores cumplen Euro 6d con SCR y filtro de particulas.

Precios en Europa vs Espana

Un Renault D 250 de 12 toneladas de PMA, ano 2022, con 120 000 km, se encuentra en Francia entre 28 000 y 36 000 EUR. En Espana, unidades comparables arrancan en 35 000 EUR y superan los 45 000 EUR. El ahorro neto tras importacion se situa entre 4 000 y 8 000 EUR, dependiendo del estado y la configuracion del vehiculo.

Carrocerias habituales

• Furgon de caja cerrada con puerta elevadora: la configuracion mas comun para paqueteria.
• Caja frigorifica con equipo Carrier o Thermo King: alimentacion y farmacia.
• Plataforma con barandillas para material de construccion.
• Chasis cabina desnudo para montaje de caja a medida en Espana.

Ventajas del D frente a la competencia

El Renault D destaca por su bajo coste de mantenimiento, la amplitud de la cabina para un camion medio y la excelente visibilidad directa gracias al parabrisas panoramico. Frente al DAF LF o el MAN TGL, ofrece una relacion precio-equipamiento que resulta especialmente favorable en el mercado de segunda mano frances.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.