Importar Renault T High 520 de Francia: la tractora premium francesa

Por que la T High 520 interesa tanto

Renault Trucks fabrica la gama T en Bourg-en-Bresse (Francia). La version High equipa cabina elevada con techo plano interior de mas de 2 metros, cama de 80 cm de ancho y un motor DTI 13 de 12,8 litros con 520 CV y 2 550 Nm. Es la apuesta directa contra la Volvo FH, la Scania S y la DAF XG. Su ventaja principal: el parque frances de T High es enorme, con unidades de leasing devueltas tras 3-4 anos con entre 300 000 y 500 000 km y mantenimiento oficial completo.

Precio en Francia vs Espana

Una T High 520 de 2022 con 350 000 km se encuentra en Francia entre 55 000 y 68 000 EUR. En Espana, unidades similares parten de 65 000 EUR y superan los 80 000 EUR con facilidad. El diferencial bruto medio es de 10 000 a 15 000 EUR. Descontando costes de importacion (1 500-3 000 EUR), el ahorro neto se mantiene entre 7 000 y 12 000 EUR.

Homologacion y ITV

La T High dispone de homologacion tipo europea (WVTA), lo que simplifica el tramite en la ITV espanola. Necesitas el COC (certificado de conformidad), la factura o contrato de compraventa, y la baja temporal en Francia (carte grise barree). El informe favorable de la ITV para vehiculo importado cuesta entre 100 y 200 EUR y se obtiene en una sola visita si la documentacion esta completa.

Impuestos aplicables

• IVA: 21 por ciento sobre el precio de compra si adquieres a particular frances (modelo 309 en Espana). Si compras a empresa con factura intracomunitaria, aplica inversion del sujeto pasivo.
• IEDMT: la mayoria de T High 520 Euro 6d quedan en tramo 0 por ciento por su clasificacion como vehiculo pesado de transporte.
• IVTM: varia segun el municipio de matriculacion y la carga fiscal asignada al vehiculo.

Transporte desde Francia

La opcion mas habitual es conducir la tractora tu mismo. Desde Lyon o Marsella a Barcelona el trayecto son unas 6-7 horas con peajes de 80-120 EUR y combustible de 200-350 EUR. Tambien puedes contratar un conductor profesional que la lleve por 500-900 EUR todo incluido.

Puntos clave antes de comprar

• Revisa el historial de mantenimiento en la red Renault Trucks (muchas unidades de leasing lo tienen digitalizado).
• Comprueba el estado del motor DTI 13: consumo de aceite, estado del turbo y sistema de post-tratamiento AdBlue.
• Verifica que la cabina no tenga golpes ocultos bajo los paneles laterales.
• Confirma la version de software del tacografo y que cumple con la normativa espanola.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.