Renault T 480 para larga distancia: importar desde Francia
La Renault T 480 ocupa el escalon justo por debajo de la T High 520 en potencia, pero para muchas flotas es la eleccion mas inteligente: 480 CV sobrados para larga distancia, consumo inferior y un precio de segunda mano en Francia que la convierte en una de las tractoras con mejor retorno por kilometro.
Perfil del vehiculo
Motor DTI 13 de 12,8 litros con 480 CV y 2 400 Nm, caja automatizada Optidriver con 12 o 12+2 velocidades, y cabina disponible en version sleeper cab o globetrotter. El consumo medio en ruta se situa entre 28 y 32 litros cada 100 km, dependiendo de la carga y la orografia. Es la tractora mas vendida de Renault Trucks en Francia para transporte internacional.
Disponibilidad y precios en Francia
Francia es el primer mercado europeo de Renault Trucks, lo que se traduce en una oferta amplisima de T 480 de segunda mano. Unidades de 2021-2023 con 300 000-450 000 km aparecen entre 42 000 y 58 000 EUR. En Espana, las mismas especificaciones superan los 55 000 EUR y llegan a 70 000 EUR con baja kilometraje.
Diferencias con la T High 520
- 40 CV menos: irrelevante en llano, se nota en puertos de montana con carga maxima.
- Consumo inferior: entre 1 y 2 litros menos cada 100 km en condiciones reales.
- Cabina: la T 480 suele venir en version sleeper cab estandar, mas baja que la High pero igualmente habitable.
- Precio: entre 8 000 y 12 000 EUR menos que la T High 520 en unidades comparables.
Proceso de importacion resumido
- Localizar la unidad en Francia y verificar documentacion (carte grise, controle technique, historial).
- Formalizar la compra y obtener la baja temporal francesa.
- Trasladar el vehiculo a Espana (conduccion propia o transporte contratado).
- Liquidar IVA (modelo 309 si compra a particular) y presentar en Hacienda.
- Pasar la ITV de importacion con COC y documentacion traducida si procede.
- Matricular en la DGT a traves de gestoria o directamente en Trafico.
Ventajas de la T 480 para flotas espanolas
El equilibrio entre potencia y consumo la hace ideal para rutas peninsulares e internacionales. Ademas, la red de talleres Renault Trucks en Espana cubre bien el territorio, lo que facilita el mantenimiento post-importacion. Con el ahorro obtenido al importar desde Francia, muchas flotas amortizan la operacion en menos de un ano de uso.
Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.
Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
Sigue leyendo
Artículos relacionados
Guia - Renault Trucks
Importar Renault T High 520 de Francia: la tractora premium francesa
Guia - Renault Trucks
Renault T Evolution: ultima generacion y menor consumo
Modelo · Renault Trucks T
Importar un Renault Trucks T de Europa: el camión francés de larga distancia

importacion
Renault Trucks T High: el buque insignia frances de larga distancia
Modelo · Camión
Importar Renault T High desde Francia: guía 2026
Guia - Renault Trucks
Renault Master Red Edition: chasis cabina industrial para importar
Más guías sobre guia - renault trucks
- Importar una Renault T High tractora desde Europa: cabina premium para larga distancia
- Renault T High 520 importado de Francia: la opcion inteligente para autonomos
- Renault T Series importada de Francia para transporte pesado
- Importar tractora de Francia: Renault T y ofertas
- Importar una cabeza tractora Renault Serie T desde Francia: la vecina que compensa
- Importar Renault Trucks D Wide desde Francia: guía 2026
- Renault C para obra: importar volquetes y hormigoneras de Europa
- Renault D de distribucion: importar el camion medio urbano
- Renault E-Tech electrico: importar la gama electrica completa
- Renault Trucks vs IVECO: comparativa de las marcas latinas
- Talleres Renault Trucks en Espana: garantia para tu importado
- Importar un Renault E-Tech T eléctrico desde Europa: la tractora eléctrica de larga distancia
