Importar remolques agrícolas desde Europa: basculantes, plataformas y cisternas

Tipos de remolque agrícola

Basculante

El más versátil. Descarga por un eje, dos ejes o tres ejes según la carga máxima (de 6 a 24 toneladas). Los modelos de un eje con volquete trilateral son ideales para descarga de grano, abono o tierra en espacios reducidos.

Plataforma

Para transporte de pacas, maquinaria o materiales voluminosos. Las plataformas de 8-10 metros con teleros extraíbles permiten cargar pacas redondas o cuadradas con facilidad.

Cisterna

Para purín, agua de riego o tratamientos fitosanitarios. Capacidades habituales de 5 000 a 20 000 litros con bomba de vacío o centrífuga.

Fabricantes europeos de referencia

• Joskin (Bélgica): líder en cisternas de purín y remolques basculantes.
• Fliegl (Alemania): basculantes de gran tonelaje con construcción ligera en aluminio.
• Brantner (Austria): calidad premium en basculantes trilaterales.
• Randazzo (Italia): plataformas y basculantes económicos con buena presencia en el Mediterráneo.
• Legrand (Francia): cisternas y remolques de vendimia.

Homologación de remolques importados

Los remolques agrícolas se homologan como categoría R (R1 a R4 según MMA). Si el remolque tiene certificado de conformidad CE, la ITV de importación es directa. Sin certificado CE, se necesita una homologación individual que puede costar entre 500 y 1 500 euros.

Fiscalidad

Los remolques no pagan IEDMT. Solo tributan IVA al 21 por ciento si se compran a empresa (modelo 309) o ITP autonómico si se compran a particular.

Consejo Truckalyze

Verifica el estado de los cilindros hidráulicos, los ejes y los neumáticos. Un juego de neumáticos agrícolas nuevos puede costar entre 800 y 2 000 euros según medida, así que su desgaste afecta directamente al precio real de compra.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.