Cestas elevadoras y plataformas aereas sobre camion: importar desde Europa

Tipos de plataformas aereas sobre camion

Las plataformas aereas sobre camion se clasifican en funcion del tipo de brazo y la altura de trabajo. Las plataformas telescopicas ofrecen un alcance vertical maximo con un brazo recto extensible, ideales para trabajos de gran altura como el mantenimiento de torres de telecomunicaciones o chimeneas industriales. Las plataformas articuladas combinan tramos rigidos con articulaciones que permiten superar obstaculos y acceder a puntos inaccesibles con brazo recto, como fachadas con voladizos o interiores de naves industriales. Las plataformas mixtas combinan ambos sistemas para ofrecer la maxima versatilidad. La altura de trabajo varia desde los doce metros de los modelos mas pequenos sobre furgoneta hasta los noventa metros de los equipos de gran tamano sobre camion de cuatro ejes, cubriendo asi la totalidad de las necesidades del mercado profesional.

Fabricantes italianos y alemanes de referencia

• Multitel Pagliero: fabricante italiano lider en plataformas sobre camion ligero de 3.500 kg, con modelos de hasta 27 m de altura de trabajo
• Socage: referencia italiana en plataformas de gran altura con la serie ForSte que alcanza los 75 m sobre camion de cinco ejes
• Ruthmann: fabricante aleman de alta gama con la serie Steiger que combina maximo alcance con peso minimo en chasis de tres ejes
• Palfinger Platforms: division del grupo Palfinger especializada en plataformas compactas con la serie P de gran exito en mantenimiento urbano

Mercado de segunda mano en Italia y Alemania

Italia es el primer productor europeo de plataformas aereas sobre camion, con una tradicion industrial que se remonta a los anos setenta. El mercado italiano de segunda mano es especialmente rico en plataformas de hasta treinta metros de altura de trabajo montadas sobre camiones Iveco, que resultan muy atractivas para compradores espanoles por la familiaridad con la marca y la amplia red de servicio postventa en Espana. Alemania, por su parte, ofrece un mercado de segunda mano centrado en equipos de gama alta Ruthmann y Palfinger, frecuentemente procedentes de empresas de alquiler que renuevan sus flotas cada cinco o seis anos. Los precios italianos suelen ser los mas competitivos de Europa para plataformas de mediana altura, mientras que Alemania ofrece las mejores oportunidades en el segmento de gran altura.

Normativa espanola para PEMP importadas

Las plataformas elevadoras moviles de personal importadas deben cumplir con la normativa europea de maquinaria, la Directiva 2006/42/CE, y con la normativa espanola de utilizacion de equipos de trabajo, regulada por el Real Decreto 1215/1997 y la Guia Tecnica del INSST para la evaluacion de riesgos en la utilizacion de equipos de trabajo. El propietario debe verificar que la plataforma dispone de marcado CE, declaracion de conformidad del fabricante y manual de instrucciones en castellano. Ademas, el vehiculo portante debe pasar la ITV como vehiculo especial y el equipo de elevacion debe someterse a una revision periodica por parte de una empresa de mantenimiento autorizada por el fabricante o por un organismo de control. La periodicidad de las revisiones es anual para equipos con menos de diez anos y semestral para equipos con mas de diez anos de antiguedad.

Verificaciones criticas antes de comprar

Antes de cerrar la compra de una plataforma aerea de segunda mano en Europa, es imprescindible realizar una serie de verificaciones que garanticen la seguridad y la operatividad del equipo. La primera y mas importante es solicitar el informe de la ultima inspeccion periodica realizada segun la norma UNE 58921, que certifica el estado de los componentes estructurales, hidraulicos, electricos y de seguridad. La segunda es verificar el estado de los sistemas de seguridad criticos: limitador de momento de carga, detector de inclinacion, interruptor de emergencia en la cesta y en la base, y sistema de descenso de emergencia manual. La tercera es comprobar el estado del chasis portante, prestando especial atencion a la corrosion en los puntos de apoyo de los estabilizadores y en la zona de union entre el chasis y la superestructura de la plataforma.

Logistica de transporte y puesta en marcha

El transporte de una plataforma aerea sobre camion desde Italia o Alemania hasta Espana puede realizarse conduciendo el propio vehiculo si este esta operativo y matriculado con placas de exportacion, lo que constituye la opcion mas economica con un coste de entre dos mil y tres mil quinientos euros incluyendo combustible, peajes y conductor profesional. Una vez en Espana, la puesta en marcha requiere la ITV como vehiculo importado, la matriculacion con placas espanolas, la revision del equipo de elevacion por un servicio tecnico autorizado y la formacion del personal operador segun lo establecido en la normativa de prevencion de riesgos laborales. El proceso completo, desde la compra hasta la puesta en servicio operativo, puede completarse en un plazo de cuatro a seis semanas si toda la documentacion del equipo esta en orden y completa.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.