¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Pick-ups profesionales

Importar un Mitsubishi L200: el pick-up japonés más económico

El Mitsubishi L200 (Triton) es el pick-up con mejor relación calidad-precio del segmento. Su motor 2.2 DI-D y el sistema Super Select 4WD II lo convierten en una herramienta de trabajo fiable para autónomos y pymes. Importarlo desde Europa puede suponer un ahorro de 3 000 a 7 000 €.

21 de agosto de 2026 6 min de lectura

Importar un Mitsubishi L200: el pick-up japonés más económico

Motor y mecánica del L200

La sexta generación del L200 (KS) monta el motor 2.2 DI-D MIVEC de 150 CV y 400 Nm, disponible con caja manual de 6 velocidades o automática de 6 marchas. El sistema Super Select 4WD II permite circular en 2H, 4H, 4HLc y 4LLc sin detenerse, una ventaja sobre los reductores convencionales de la competencia.

Dónde comprar y a qué precio

Alemania, Bélgica y Austria son los mercados con mayor volumen de L200 de segunda mano. Un L200 Intense doble cabina de 2022 con 50 000 km se encuentra por 22 000-26 000 € sin IVA, frente a los 27 000-32 000 € del mercado español. Las versiones club cab (cabina y media) salen aún más baratas.

Puntos fuertes para uso profesional

Carga útil de hasta 1 080 kg, la mayor del segmento en algunas versiones
Ángulo de ataque de 30° y de salida de 22° para accesos difíciles
Distancia entre ejes de 3 000 mm para estabilidad con carga
Mantenimiento económico: intervalos de 20 000 km, recambios accesibles
Super Select 4WD II con diferencial central viscoso de serie

Trámites para importar un L200

Mitsubishi Motors Europe emite el CoC para todos los L200 vendidos en la UE. La importación intracomunitaria sigue el proceso estándar: factura, CMR, modelo 309 para autoliquidación de IVA e ITV. Al tener MMA inferior a 3 500 kg no necesita tarjeta de transporte aunque se use profesionalmente como vehículo auxiliar.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

Hablar por WhatsApp

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

Sigue leyendo