¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Pick-ups profesionales

Importar un VW Amarok: el pick-up premium alemán

El Volkswagen Amarok se posiciona como el pick-up más refinado del mercado europeo. La segunda generación (2023+), fabricada junto al Ford Ranger, combina la robustez de un vehículo de trabajo con un interior de nivel SUV premium. Alemania es el mercado con mayor oferta y los precios más competitivos.

21 de agosto de 2026 7 min de lectura

Importar un VW Amarok: el pick-up premium alemán

La nueva generación del Amarok

El Amarok 2023+ comparte plataforma T6.1 con el Ford Ranger pero se diferencia en diseño, suspensión calibrada por VW y un interior con pantalla de 12" y Digital Cockpit de 8". Ofrece el 2.0 TDI de 170/205 CV y el 3.0 V6 TDI de 241 CV con tracción 4MOTION permanente o conectable según versión.

Precios en Alemania vs España

Un Amarok Style 2.0 TDI 205 CV de 2024 con 25 000 km ronda los 38 000-43 000 € sin IVA en Mobile.de. En concesionarios españoles, el mismo perfil arranca en 46 000 € y supera fácilmente los 50 000 €. En el V6 Aventura, la diferencia alcanza los 8 000-12 000 €.

Versiones y acabados

Amarok: versión base con 17" y climatizador manual
Life: pantalla 10", cámara trasera, asientos calefactados
Style: cuero Vienna, LED Matrix IQ.Light, asistente de remolque
Aventura: llantas 21", suspensión adaptativa, sonido Harman Kardon
PanAmericana: estética off-road, protecciones de bajos, control de descenso

Consideraciones de importación

Volkswagen Vehículos Comerciales emite el CoC desde Hannover sin dificultades. Al importar desde Alemania solo necesitas factura con IVA desglosado (o inversión del sujeto pasivo entre empresas), CMR de transporte, CoC y pasar ITV en España. El Amarok se matricula como N1 y tributa el IEDMT según emisiones CO2.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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