Importar una Mercedes Sprinter de Europa: guía completa modelo a modelo

Generaciones de Sprinter

• Sprinter I (W901-905, 1995-2006): la clásica. Motor OM611/OM612 (CDI). Robusta pero sin DPF.
• Sprinter II (W906, 2006-2018): la más popular en el mercado de usadas. Motor OM651 (CDI). Euro 5/6.
• Sprinter III (W907, 2018-actual): la última generación. Motor OM654 (CDI). MBUX. Euro 6d.
• eSprinter (2024-actual): versión 100% eléctrica. Hasta 400 km de autonomía.

Precio Sprinter por país

• Alemania: desde 12 000 EUR (W906 2014, 150 000 km). Un 15-20% más barata que en España.
• Francia: desde 13 000 EUR. Buen stock de flotas de reparto.
• Italia: desde 11 000 EUR. Las más baratas, especialmente las de flotas de logística.
• Países Bajos: desde 13 500 EUR. Bien mantenidas (APK exigente).
• Polonia: desde 9 000 EUR. Las más baratas, pero verificar kilómetros.

Qué verificar antes de comprar

• DPF (filtro de partículas): comprobar que no está eliminado ilegalmente.
• Inyectores: los OM651 son sensibles. Comprobar arranque en frío.
• Turbo: escuchar silbidos anormales y verificar que no echa humo azul.
• Corrosión en los pasos de rueda y bajos (especialmente en vehículos del norte de Europa).
• Kilómetros reales: verificar con historial de ITV del país de origen.

Trámites de importación

La Sprinter tiene COC disponible para todas las generaciones. Trámites estándar: IVA intracomunitario, modelo 576 (exenta como N1), ITV de importación y matriculación. Plazo total: 2-4 semanas.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.