Importar una furgoneta frigorífica: Sprinter, Master y Transit con equipo de frío
Las furgonetas frigoríficas Sprinter, Master y Transit dominan el reparto de última milla alimentaria en Europa. Importarlas con caja isoterma y equipo de frío instalado puede suponer un ahorro de 8 000 a 15 000 € frente al precio español.
Por qué importar una furgoneta frigorífica desde Europa
Francia, Alemania y Países Bajos concentran las mayores flotas de reparto refrigerado del continente. Sus empresas de logística alimentaria renuevan vehículos cada 4-5 años, generando un stock constante de unidades con caja isoterma y equipo de frío en perfecto estado. Los precios en portales como LeBonCoin Pro o Mobile.de arrancan un 20-25 % por debajo del equivalente nacional.
Mercedes Sprinter frigorífica: la referencia
La Sprinter 314/316 CDI con batalla larga y techo alto es la base más habitual para carrozado frigorífico. Monta habitualmente paneles de poliuretano de 60-80 mm y equipo Carrier Xarios o Thermo King V-300. El motor OM 651 de 2,1 litros (143-163 CV) ofrece consumos de 9-11 l/100 km incluso con equipo de frío funcionando.
Renault Master y Ford Transit frigoríficas
El Master dCi 150/180 destaca por su volumen de carga (hasta 15 m³ en versión L3H2) y precio competitivo. El Transit 2.0 EcoBlue 130/170 CV ofrece la mejor conectividad y sistemas ADAS de serie. Ambos modelos se carrozan frecuentemente con paneles Lamberet o Gruau en Francia y Benelux.
Qué revisar antes de comprar
- Espesor y estado de los paneles isotermos (sin abolladuras ni humedad interna)
- Horas de funcionamiento del compresor del equipo de frío
- Estanqueidad de las juntas de puerta trasera y lateral
- Certificado ATP vigente o fecha de caducidad
- Historial de mantenimiento del equipo refrigerante
Trámites de importación
Al ser intracomunitario no hay arancel. El IVA se autoliquida en el modelo 309 si compras a empresa con NIF-IVA válido. Necesitarás el CoC del vehículo base, la ficha técnica del carrozado frigorífico y pasar ITV en España. Si el equipo de frío usa gas refrigerante regulado (R-404A/R-452A), comprueba que lleva la etiqueta de carga y el certificado de estanqueidad.
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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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