¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Vehículos mudanzas

Furgoneta de mudanzas L4H3: importar Sprinter o Master de gran volumen

La configuración L4H3 (extralarga y superalta) ofrece entre 15 y 22 m³ de carga útil: suficiente para una mudanza de piso completo sin necesitar camión. En Francia y Bélgica hay stock de flotas de alquiler que las renuevan con 150.000 km y precios muy competitivos.

21 de agosto de 2026 8 min de lectura

Furgoneta de mudanzas L4H3: importar Sprinter o Master de gran volumen

Modelos L4H3 más buscados

Mercedes Sprinter 316 CDI L4H3 — 22 m³, motor 2.0 163 CV, MMA 3,5 t. El referente.
Renault Master L4H3 dCi 150 — 17 m³, motor 2.3 150 CV. Más económica de adquirir.
Fiat Ducato Maxi XL H3 — 17 m³, motor 2.2 180 CV. Buena relación precio/volumen.
MAN TGE L4H3 — plataforma Crafter, 18,4 m³, cambio automático de serie.

Precios en Francia y Bélgica vs. España

Una Sprinter 316 L4H3 de 2022 con 140.000 km se encuentra desde 24.000 EUR en Francia; en España el mismo perfil pide 31.000-36.000 EUR. La Master L4H3 de 2021 parte de 16.000 EUR frente a 22.000-26.000 EUR en territorio nacional.