Camion de reparto con plataforma elevadora retractil: importar desde Alemania

Que es una plataforma elevadora retractil

La plataforma elevadora retractil (tambien llamada elevador trasero, trampilla elevadora o tail lift) es un dispositivo hidraulico montado en la parte trasera del camion que permite subir y bajar mercancias entre el suelo y la caja del vehiculo. La version retractil se pliega bajo el suelo de la caja o contra la pared trasera cuando no esta en uso, a diferencia de las plataformas abatibles que quedan visibles como compuerta. La plataforma retractil es la mas usada en camiones de reparto porque no reduce el espacio de carga, protege el mecanismo de golpes y da un aspecto mas limpio al vehiculo.

Tipos de plataformas elevadoras para camiones de reparto

• Plataforma retractil (tuck-away): se oculta bajo el suelo de la caja. Capacidades habituales de 750 a 2 500 kg. Fabricantes principales: Dhollandia (Belgica), MBB Palfinger (Alemania), Baer (Alemania), Dautel (Alemania).
• Plataforma abatible (column lift): la plataforma se pliega hacia arriba y sirve de puerta trasera. Mas sencilla y economica, pero reduce la altura util de la puerta.
• Plataforma con rampas de acceso: incluye rampas para carretillas y transpaletas. Ideal para reparto en puntos sin muelle de carga.
• Plataforma de doble pliegue: se pliega en dos mitades para mayor compacidad. Usada en camiones de caja corta.
• Plataforma con cierre de seguridad: incorpora barandillas abatibles y sensor anti-atrapamiento. Obligatorio en muchos paises europeos por normativa de seguridad laboral.

Fabricantes de referencia en el mercado aleman

Alemania es el mayor mercado de plataformas elevadoras de Europa, tanto para equipos nuevos como de segunda mano. Los principales fabricantes tienen redes de servicio tecnico en toda Europa, incluida Espana, lo que facilita el mantenimiento posterior a la importacion.

• Dhollandia: fabricante belga, lider europeo en plataformas retractiles. Gama DHLM (retractil bajo suelo) con capacidades de 500 a 3 000 kg. Reconocidas por su fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Red de servicio en toda Espana.
• MBB Palfinger: division de Palfinger dedicada a plataformas elevadoras para camiones. Gama completa de retractiles, abatibles y de columna. Servicio tecnico amplio en Espana.
• Baer: fabricante aleman especializado en plataformas de alta capacidad (hasta 5 000 kg). Muy usadas en camiones de reparto de bebidas y materiales de construccion.
• Dautel: fabricante aleman con gama DL de plataformas retractiles. Buena relacion calidad-precio. Presencia creciente en el mercado espanol.

Revision tecnica de la plataforma

La plataforma elevadora es un equipo de elevacion sujeto a normativa de seguridad (norma EN 1756). Su estado condiciona la operativa diaria del vehiculo y la seguridad de los operarios. Una plataforma con un mantenimiento deficiente puede provocar accidentes graves. Al inspeccionar un camion de reparto de segunda mano, la plataforma merece una atencion tan detallada como el motor o la caja de cambios.

• Cilindros hidraulicos: verificar que no hay fugas ni ralladuras en los vastagos. Probar la subida y bajada con carga (transpaleta con palets).
• Plataforma: estado de la superficie (antideslizante), grietas, deformaciones, bisagras de plegado.
• Mangueras y racores: estado de las mangueras hidraulicas, ausencia de roces y exudaciones.
• Centralita hidraulica: nivel de aceite, estado del motor electrico, presion de trabajo.
• Mando de control: funcionamiento de subida, bajada, inclinacion y parada de emergencia.
• Certificado de revision: en Alemania, las plataformas se revisan anualmente (Sachkundigenprufung). Pedir el ultimo certificado.

Homologacion y precios

Los camiones de reparto con plataforma elevadora importados de Alemania pasan la ITV de importacion como cualquier vehiculo comercial. La plataforma, si viene instalada de fabrica y consta en la ficha tecnica alemana, no requiere homologacion adicional. Si se monta una plataforma nueva sobre un camion ya matriculado, puede requerirse anotacion en la ITV. Un Mercedes Atego 1224 con caja cerrada de aluminio y plataforma Dhollandia de 1 500 kg, con 5 a 7 anos, puede encontrarse en Alemania por 25 000 a 40 000 EUR. Un MAN TGL 12.250 equivalente ronda los 22 000 a 35 000 EUR. Un DAF LF 45 con plataforma MBB parte de 18 000 EUR para unidades con 8-10 anos. El transporte desde Alemania cuesta entre 800 y 1 400 EUR.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.