Carga nocturna y gestion de flota electrica: claves para optimizar

Ventajas de la carga nocturna frente a la diurna

Cargar durante la noche tiene tres beneficios principales. Primero, el coste de la electricidad es significativamente menor: la tarifa supervalle entre medianoche y las 8 de la manana puede costar la mitad que la tarifa punta de medioddia. Para una flota de diez furgonetas que consuma 50 kWh diarios cada una, la diferencia entre cargar en hora punta y en supervalle puede superar los 400 euros mensuales. Segundo, la carga lenta a 7 o 11 kW genera menos estres termico en las celdas de la bateria que la carga rapida, lo que prolonga su vida util. Tercero, los vehiculos estan parados de todos modos durante la noche, asi que no se pierde tiempo productivo.

Planificacion de la infraestructura de carga

• Instalar un punto de carga por vehiculo con wallbox de 7 a 22 kW.
• Contratar potencia electrica suficiente para la carga simultanea o usar gestion inteligente.
• Proteger los cargadores contra la intemperie y el vandalismo si el aparcamiento es exterior.
• Incluir un sistema de monitoring que alerte si alguna carga falla durante la noche.
• Prever crecimiento: dimensionar la instalacion electrica para un 30 por ciento mas de vehiculos.

Software de gestion de flota electrica

Las plataformas de gestion de flota electrica como Geotab, Webfleet, Samsara o Driivz centralizan el control de carga, telematica del vehiculo y planificacion de rutas. Permiten programar la hora de inicio y fin de carga de cada vehiculo, establecer prioridades segun la hora de salida prevista y repartir la potencia disponible de forma inteligente. Ademas proporcionan historicos de consumo, alertas de bateria baja y predicciones de autonomia basadas en los datos reales de cada ruta. Invertir en un buen software de gestion es tan importante como elegir bien los vehiculos y los cargadores para que la operacion sea fluida.

Gestion inteligente de la potencia

Cuando la potencia contratada no es suficiente para cargar todos los vehiculos a la vez a maxima velocidad, los sistemas de balanceo dinamico distribuyen la energia disponible. El algoritmo carga primero los vehiculos que salen mas temprano y va rotando la potencia entre los demas a medida que los primeros alcanzan el 80 por ciento de carga. Esto permite instalar mas puntos de carga sin ampliar la acometida electrica, ahorrando miles de euros en obra civil. Algunos operadores combinan esta estrategia con baterias estacionarias de segunda vida que almacenan energia en horas baratas y la liberan durante picos de demanda.

Mantenimiento y salud de las baterias

La carga nocturna lenta es la mejor aliada de la longevidad de las baterias de litio. Cargar entre el 20 y el 80 por ciento de forma habitual, evitando ciclos completos del 0 al 100, puede prolongar la vida util de la bateria en un 20 a 30 por ciento. Los sistemas de gestion avanzados permiten configurar estos limites por vehiculo. Ademas, es recomendable realizar una ecualizacion completa (carga al 100 por ciento) una vez al mes para recalibrar el sistema de medicion y una revision del estado de salud de la bateria cada seis meses mediante diagnostico del fabricante o herramientas de telemetria.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.