Carrier Supra 550 a 1250: gama para camión rígido y qué mirar

Qué es la gama Supra y qué lleva debajo

Los Carrier Supra son grupos autónomos para camiones rígidos y furgones de distribución con muchas aperturas de puerta. Según la web de Carrier, la gama monotemperatura incluye los modelos 550, 750, 820D, 850, 1050, 1150 y 1250, con capacidades de hasta unos 12.000 W. Llevan un motor diésel propio de tres cilindros (cilindradas de entre 719 y 1.123 cm³ en las versiones europeas listadas) y un motor eléctrico de espera de 3,6 a 9 kW a 400 V trifásicos y 50 Hz. Los evaporadores tienen ventiladores eléctricos, de modo que el caudal de aire no depende de las revoluciones del motor.

Versiones: frontal, bajo bastidor y multitemperatura

• Montaje frontal (nosemount): Supra 750 MT, 850 MT, 1150 MT y 1250 MT en multitemperatura, y Supra 1250 City en monotemperatura.
• Bajo bastidor (undermount): Supra 900U, 1100U Silent y 1150U MT Silent. Liberan la pared frontal de la caja, pero exigen espacio bajo el chasis y revisar el estado de los soportes.
• Multitemperatura: la web cita evaporadores MTS y MTD de 700, 1.100, 1.450 y 2.200, y cajas de entre 11 y 96 m³ según el modelo.
• Versiones Silent y de clima extremo: la ficha indica niveles de 59 a 69 dBA según el modelo y la velocidad.

Las cifras de tres modelos

Según las fichas de Carrier (la del 750 precisa un ambiente de 30 °C; mira la ficha de tu versión para el resto): el Supra 550 da 5.455 W a 0 °C y 3.165 W a −20 °C con motor, y 4.670 W y 2.770 W en espera eléctrica; el Supra 750 da 6.780 W y 3.750 W con motor, y 5.920 W y 3.120 W en espera; el Supra 1150 llega a 10.500 W a 0 °C y 6.350 W a −20 °C. La diferencia entre modelos casi duplica la potencia, así que no vale cualquier Supra para cualquier caja.

Refrigerante: dos generaciones en el mercado

La página de la gama indica que los Supra usan R-404A o R-452A, con cargas de entre 4 y 6,8 kg según el modelo, y otra página europea habla de R452A en todos los modelos. Dicho de otra forma: un Supra viejo puede llevar R-404A y uno reciente R-452A. Lee la placa del grupo y anota el refrigerante y la carga; te servirán para el libro de registro de fugas.

Qué revisar en un camión con Supra de segunda mano

• Placa del grupo: modelo exacto, número de serie y refrigerante. Desconfía de un anuncio que solo dice «Carrier».
• Horas de funcionamiento: pide el dato del motor diésel y, aparte, las horas de espera eléctrica. Un equipo que ha vivido enchufado envejece distinto de otro que ha trabajado siempre con diésel.
• Grupo sustituido: según el Real Decreto 237/2000 (art. 4.2), sustituir un dispositivo térmico por otro diferente es una modificación que necesita informe favorable previo de un organismo de control. Si el grupo no es el original, pide ese informe y el certificado posterior.
• Evaporador y desagües: hielo, aletas dobladas y suciedad en el interior de la caja.
• Correas, soportes y vibraciones: especialmente en los montajes bajo bastidor.

Importarlo: tipo de vehículo, impuestos e ITV

Si el rígido es un N2 o N3, el IEDMT no se aplica por no sujeción (art. 65.1.a), ordinal 1.º de la Ley 38/1992, y no por exención; solo un N1 sin afectar a una actividad económica tributa por emisiones de CO2. Con vendedor profesional rige el IVA de origen o el margen, y con un particular el ITP, nunca los dos. Entre países de la UE no hay arancel; desde fuera, el arancel depende del TARIC. La ITV es anual por encima de 3.500 kg y semestral desde los diez años. Pide además la placa y el certificado ATP vigentes: sin ellos no puedes transportar alimentos a temperatura regulada.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre un Supra frontal y uno bajo bastidor?

El frontal se monta en la pared delantera de la caja; el bajo bastidor, bajo el chasis. Las versiones bajo bastidor que cita Carrier son la 900U, la 1100U Silent y la 1150U MT Silent.

¿Todos los Supra tienen espera eléctrica?

La ficha de la gama habla de un motor eléctrico de espera de 3,6 a 9 kW a 400 V como opción de potencia. Confirma si el equipo concreto lo tiene instalado.

¿Cuánto frío necesito según el tamaño de la caja?

Carrier recomienda cajas de entre 11 y 96 m³ según el modelo. Para tu caja y tu mercancía, pide al taller o al fabricante que confirme el modelo adecuado.

Conclusión

Un Supra es una buena base, pero hay que identificar modelo, versión, refrigerante y horas, y comprobar que el grupo es el original o que existe informe de modificación. Con esos datos el precio del camión se puede discutir con argumentos.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.