Camión de catering de rodaje: la unidad que alimenta a todo el equipo, importada de Alemania

Qué distingue un catering de rodaje de un food truck

El food truck vende a clientes que pasan por delante. El camión de catering de rodaje cocina para un grupo cerrado y previsible, con menús pactados y turnos de comida. Eso cambia el vehículo: menos ventanilla de venta y más superficie de cocina y almacén, a menudo con un segundo remolque o carpa que hace de comedor. Es, en la práctica, una cocina industrial sobre ruedas que se estaciona junto a los camerinos y los camiones de producción.

Chasis habituales y por qué suele ser N2 o N3

Las unidades con cocina de tamaño real se montan sobre camión rígido de mediano tonelaje. Eso los sitúa como vehículos de mercancías N2 o N3, con carrozado de cocina. Fiscalmente esto importa: los camiones N2 y N3 están no sujetos al IEDMT por categoría (artículo 65.1.a) de la Ley 38/1992), con independencia del combustible o del uso concreto, por lo que la no sujeción no depende de acreditar una afectación económica.

Si una empresa de catering opta por una furgoneta N1 por ser más pequeña, la situación cambia: solo queda no sujeta si el vehículo tiene una afectación significativa a la actividad económica, que se presume cuando existe derecho a deducir al menos el 50% del IVA soportado (criterio de la DGT, consulta V3156-20); confírmalo con tu gestor. Es un caso mucho menos frecuente en catering de cine.

Equipamiento que conviene revisar

• Cocina: fuegos, freidoras, hornos, campana extractora y sistema de extinción; en unidades con gas, la instalación y su certificado.
• Frío: cámaras y vitrinas refrigeradas, y si hay transporte de alimentos perecederos, la documentación del equipo isotermo o refrigerado.
• Agua: depósitos de agua limpia y residual con capacidad suficiente para el servicio diario.
• Energía: cuadro eléctrico, conexión a red exterior y grupo electrógeno propio o compatibilidad con el generador de la base.
• Superficies: acero inoxidable en buen estado, juntas y desagües que permitan una limpieza a fondo.

Requisitos sanitarios en España

Que el vehículo pase la ITV no basta para poder cocinar con él: la actividad de catering y el transporte de alimentos tienen sus propias exigencias sanitarias, que en España se gestionan a través del registro sanitario de empresas alimentarias y varían según la comunidad autónoma. Antes de comprar, pregunta en la administración sanitaria de tu comunidad qué documentación pide para una unidad importada y qué inspecciones hará. No des por supuesto que un camión que operaba con licencia en Alemania se pueda usar tal cual.

Matriculación

Como cualquier camión importado, necesita su COC o ficha técnica, la liquidación del IVA (si vende un profesional) o del ITP (si vende un particular), y la matriculación con ITV. Si la cocina se instaló después de la fabricación del chasis, verifica que la carrocería figura en la documentación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.