¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Vehículos especializados

Autocaravana profesional para eventos y filmación: importar desde Europa

Las productoras audiovisuales y empresas de eventos centroeuropeas renuevan sus autocaravanas profesionales cada 5-7 años. Alemania y Reino Unido concentran el mayor stock de unidades con zona de maquillaje, generador silencioso y aislamiento acústico, a precios un 30-40 % inferiores al mercado español.

21 de agosto de 2026 10 min de lectura

Autocaravana profesional para eventos y filmación: importar desde Europa

Guía principal: importar una autocaravana a España

Tipos de autocaravana profesional

Unidad de artistas/maquillaje — espejos iluminados, tocadores, zona de vestuario y baño privado; sobre chasis de 7,5-12 t.
Oficina de producción móvil — escritorios, monitores, conectividad satelital y generador 15-25 kVA integrado.
Unidad de catering/descanso — cocina industrial compacta, zona de comedor para 8-12 personas y climatización independiente.

Chasis y carroceros habituales

Los chasis más frecuentes son Mercedes Atego, MAN TGL e Iveco Eurocargo. Los carroceros especializados incluyen Filmobile (UK), Smykdesign (Alemania) y Will-Burt. Muchos montan slide-outs laterales que amplían el espacio interior hasta un 40 % en estacionamiento.

Precios orientativos (2026)

Autocaravana de maquillaje sobre Atego 1224 (2019, 75.000 km): 55.000-75.000 EUR en Alemania vs 85.000-110.000 EUR en España.
Oficina de producción sobre MAN TGL 12.250 (2018, 90.000 km): 60.000-80.000 EUR en origen.
Transporte puerta a puerta: 1.500-2.500 EUR según distancia.

Homologación en España

Estos vehículos se clasifican como vivienda (autocaravana) o vehículo especial según su configuración interior. El slide-out debe figurar en la ficha técnica con las dimensiones máximas desplegado. La reforma de importancia tarda entre 5 y 8 semanas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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