Generador insonorizado sobre remolque para rodajes: importarlo de Alemania sin sorpresas de ruido ni homologación

Guía principal: homologar un camión importado en España

Por qué un generador sobre remolque y no sobre camión

Un generador sobre remolque es más barato de mantener que un camión generador: no hay motor de tracción que revisar, ni tacógrafo, ni ITV de camión. A cambio, exige una tractora y limita el uso a lo que el remolque pueda arrastrar. Para producciones de tamaño medio, con varios camiones de base y un equipo de iluminación con consumo importante, suele salir mejor un remolque generador que se queda en el aparcamiento de la base durante semanas.

Ruido: qué mirar en la placa del generador

Los grupos electrógenos de uso al aire libre están sujetos a la normativa europea de emisiones sonoras de maquinaria de exterior (Directiva 2000/14/CE), que obliga a marcar en el equipo el nivel de potencia acústica garantizado, expresado en dB(A) con la sigla LWA. Ese valor es lo que permite comparar dos generadores y valorar si son aceptables para un set de sonido directo. No te fíes del anuncio: pide una foto de la placa y, si la unidad la tiene, la declaración de conformidad. No damos cifras de decibelios porque varían mucho según potencia y fabricante.

Emisiones del motor

El motor de un generador es un motor de maquinaria móvil no de carretera, no un motor de camión. Los motores nuevos de determinadas potencias deben cumplir el Reglamento (UE) 2016/1628 (etapa V), pero un equipo ya en circulación de segunda mano se rige por la etapa con la que se comercializó. Para una productora esto importa por dos motivos: algunas localizaciones y ayuntamientos exigen equipos de menor emisión, y los seguros y los clientes internacionales suelen preguntar por ello.

El remolque: matrícula, ITV y peso

• Si el generador va fijo sobre un bastidor de remolque con MMA superior a 750 kg, se tramita como remolque: matrícula, tarjeta ITV e inspección periódica.
• Pide el COC o la documentación de origen del bastidor y confirma con la estación de ITV, antes de comprar, cómo clasificarán la unidad completa y qué papeles piden.
• Comprueba que el peso total con el depósito de combustible lleno no supera la MMA autorizada ni la capacidad de arrastre de tu tractora.
• Revisa el depósito y la cubeta anti-derrames: un generador que gotea combustible en una localización es un problema legal y de imagen.

Fiscalidad

Al carecer de motor de tracción, el remolque no está sujeto a IEDMT. Si lo vende un profesional alemán, el IVA se liquida en España como adquisición intracomunitaria; si lo vende un particular, corresponde ITP según la comunidad autónoma. Confirma con el gestor si el equipo se factura como conjunto o desglosado (remolque y grupo electrógeno), porque puede cambiar el tratamiento y la documentación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.