Tacógrafo y cumplimiento normativo: lo que debe registrar tu camión importado
El aparato de control ya lo tratamos en otra guía desde el punto de vista técnico: qué tipo lleva tu camión, cómo se homologa, qué exige la ITV. Aquí el ángulo es distinto: el tacógrafo como prueba de que cumples —o incumples— el Reglamento 561/2006, y qué mira exactamente un inspector cuando te para en carretera.
El tacógrafo como registro legal, no como accesorio
El tacógrafo (analógico en vehículos muy antiguos, digital en buena parte del parque circulante, e inteligente de segunda generación de forma obligatoria en los vehículos de más de 3,5 t de nueva matriculación desde el 21 de agosto de 2023, con extensión a los vehículos de 2,5 a 3,5 t que hagan transporte internacional desde el 1 de julio de 2026, según el calendario del Paquete de Movilidad) registra de forma continua los tiempos de conducción, las pausas, los descansos y otros periodos de disponibilidad del conductor. Ese registro es exactamente lo que un inspector de transporte contrasta contra los límites del Reglamento 561/2006.
Qué debe llevar el conductor y qué se revisa
- Tarjeta de conductor personal e intransferible: identifica quién ha conducido y cuándo.
- Registros de los últimos 28 días: deben poder mostrarse en el propio tacógrafo o en soporte descargado.
- Días sin conducir o con otro medio de transporte: también deben quedar justificados manualmente si el tacógrafo no los registra.
- Ausencia de manipulación: imanes, dispositivos de interferencia o descargas incompletas se tratan como infracción muy grave, no como fallo técnico menor.
Al importar un camión de segunda mano
Un camión importado con tacógrafo digital de otro país de la UE es plenamente válido en España tras la homologación correspondiente: el sistema es el mismo bajo el Reglamento europeo. Lo que sí conviene verificar antes de ponerlo en servicio es la correcta calibración en un taller autorizado español (con el nuevo número de matrícula y el huso horario), porque un tacógrafo mal calibrado genera registros que no coinciden con la realidad y eso se traduce en sanciones, aunque el conductor haya respetado los tiempos.
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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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