Checklist normativo antes de poner en marcha tu camión importado para transporte internacional

1. Autorización de la empresa

• ¿Vas a operar por cuenta propia o por cuenta ajena? Confírmalo antes de solicitar cualquier autorización.
• Si es cuenta ajena: tarjeta de transporte tramitada, y honorabilidad, capacidad financiera y competencia profesional del gestor de transporte acreditadas.
• Licencia comunitaria de la empresa solicitada y copia auténtica lista para llevar a bordo del vehículo.

2. Documentación del conductor

• Permiso de conducción de la categoría adecuada (C / C+E) y Certificado de Aptitud Profesional (CAP) en vigor.
• Certificado de conductor tramitado, si el conductor es nacional de un país fuera de la UE.
• Tarjeta de conductor del tacógrafo activa y personal.

3. El vehículo

• Matriculación de importación y ficha técnica española en regla.
• Tacógrafo calibrado en taller autorizado con la nueva matrícula y huso horario correctos.
• ITV y seguro de responsabilidad civil obligatoria en vigor para transporte internacional.

4. Planificación operativa

• Rutas y horarios diseñados para respetar el Reglamento 561/2006 (9-10 h de conducción diaria, 45-56-90 h semanales/bisemanales, pausas de 45 min).
• Alojamiento adecuado previsto para el descanso semanal normal — nunca en cabina.
• Si vas a hacer cabotaje: control del límite de 3 operaciones en 7 días por vehículo tras cada entrada internacional, y del periodo de enfriamiento de 4 días.
• Si operas transporte internacional por cuenta ajena: seguimiento de la obligación de retorno del vehículo al Estado de establecimiento, verificando su estado normativo vigente por la litigiosidad activa en el TJUE.

5. Documentación de cada porte

• Carta de porte CMR cumplimentada para cada transporte internacional.
• Registro y conservación de los datos del tacógrafo de los últimos 28 días.

Ningún punto de esta checklist sustituye el asesoramiento de un gestor de transportes colegiado: son las categorías a verificar, no un dictamen legal cerrado.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.