Suelo móvil y rascadores de un esparcidor de estiércol: cómo revisar el desgaste de cadenas y listones
En un esparcidor de sólidos, el suelo móvil trabaja bajo el estiércol, en un entorno húmedo y corrosivo, empujando toneladas hacia atrás. Es una de las piezas menos vistosas y una de las más caras de arreglar. Merece más atención que la pintura del remolque.
Qué hace exactamente el suelo móvil
Es una superficie de cadenas con listones, o un tapiz de rascadores, que avanza lentamente hacia los tambores o discos. La velocidad a la que avanza, junto a la velocidad de trabajo del tractor, determina cuánto material sale por metro cuadrado. Si el suelo móvil patina, se atasca o avanza a saltos, el reparto deja de ser regular aunque los tambores estén perfectos.
Qué revisar con la caja vacía
- Cadenas: alargamiento (holgura excesiva en el tramo bajo), eslabones agarrotados, pasadores gastados y oxidación profunda.
- Listones o rascadores: chapa fina por corrosión, torceduras y soldaduras rehechas sin criterio.
- Piñones y ejes de arrastre: dientes afilados en forma de ganchos, holguras en los rodamientos y rotura de chavetas.
- Tensado: que las cadenas puedan tensarse todavía; si el tensor está al límite de su recorrido, el suelo está en fin de vida útil.
- Reductor y motor hidráulico o mecánico: fugas, temperatura anormal, ruidos y respuesta sincronizada.
Cómo probarlo en persona o por vídeo
Pide al vendedor que ponga en marcha el suelo móvil con la caja vacía y lo grabe desde el lateral y desde atrás durante varios ciclos completos. Debes ver un avance uniforme, sin tirones ni golpes secos, y una parada limpia. Si hay accionamiento hidráulico, comprueba que las velocidades regulables responden correctamente.
El fondo de la caja también cuenta
Bajo el suelo móvil suele haber una chapa de desgaste. La humedad del estiércol que se filtra hasta el fondo genera corrosión. Pregunta si el fondo se ha repuesto o soldado. Un remiendo no es un descarte, pero sí un motivo para negociar y pedir fotos de detalle.
Presupuesto de reparación: pídelo, no lo supongas
No damos aquí el coste de sustituir una cadena o un piñón, porque depende del fabricante, de la longitud y de la disponibilidad de recambio. Antes de comprar en otro país, confirma que hay stock de piezas o un equivalente en España. Un esparcidor parado por falta de una pieza descatalogada pierde toda su ventaja de precio.
Si nos envías las fotos del suelo móvil del esparcidor que te interesa, te decimos qué preguntas hacer al vendedor antes de reservarlo.
Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.
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