Setra S 516 y S 517: ComfortClass HD frente a TopClass HDH

Dos familias dentro de la serie 500

La ComfortClass 500 se presentó el 20 de septiembre de 2012 en el IAA de Hannover, con los modelos S 515 HD, S 516 HD, S 516 HD/2 y S 517 HD, y con la tecnología de motores Euro VI. La TopClass 500 llegó en septiembre de 2014 con los S 515 HDH, S 516 HDH y S 517 HDH, y el doble piso S 531 DT se dio a conocer en el Busworld de 2017. La diferencia de una sola letra, HD frente a HDH, separa un autocar de piso alto de otro de gama superior con más altura y motor mayor. En los anuncios se mezclan, así que conviene separar cada uno.

El S 516 HD: dos ejes o tres

El S 516 HD sustituyó al S 416 GT-HD y entró en producción en 2013. Se ofrece como S 516 HD/2, de dos ejes y 59 plazas, y S 516 HD/3, de tres ejes y 57 plazas, con una longitud de 13,115 m en ambos casos. El de dos ejes es el más extendido; desde 2015 ha trabajado en líneas de larga distancia con operadores como Flixbus y Starshipper. Un dato que evita un error típico: el S 516 HD/2 no es una versión TopClass; la TopClass es la HDH.

El S 517 HD y los HDH

• S 517 HD (ComfortClass): unos 13,9 m de longitud, 2,55 m de ancho, 3,77 m de alto y 59 plazas, con motor OM 470 de 10,7 litros, 335 kW y 2.200 Nm, según ficha de un fabricante de referencia de datos técnicos.
• S 517 HDH (TopClass): unos 14,2 m, 3,88 m de alto y 59 plazas, con motor OM 471 de 12,8 litros, 375 kW y 2.500 Nm; Daimler Buses habla de un maletero muy grande en este modelo.
• S 516 HDH (TopClass): 13,3 m y tres ejes, presentado por Daimler como el modelo polivalente, el «punto medio» del programa.
• S 515 HDH: el más compacto, con 12 m y un radio de giro inferior a 20 m.

Los HDH montan el OM 471, un seis cilindros en línea con 350 kW (476 CV) de serie u opcionalmente 375 kW (510 CV), junto con la caja automatizada GO 250-8 PowerShift; la página de Setra menciona también ZF TraXon 2 Coach y ZF EcoLife CoachLine. Un S 515 HD de 2023 figura con el OM 470 Euro VI-E de 335 kW (456 CV) y 2.200 Nm, y con 12.295 mm de longitud.

HD o HDH: cómo elegir

• Uso en línea regular o discrecional con kilometraje alto: el S 516 HD/2, de dos ejes, es la versión más extendida del S 516 y la que ha trabajado en líneas de larga distancia.
• Más capacidad de bodega o gran turismo: el S 517 HDH, por longitud y motor.
• Altura: el HDH añade unos centímetros, todos por debajo del límite de 4 m del RGV, pero mide lo que lleve en el techo.
• Recambios y servicio: todos son Mercedes-Benz en su mecánica, así que la red Daimler Buses es el punto de partida; confirma piezas de carrocería con un taller Setra.

Qué revisar antes de pagar

• Letras de la ficha: confirma HD o HDH, número de ejes y motor OM 470 u OM 471 en el permiso; el anuncio puede equivocarse.
• Caja y embrague: historial de la PowerShift y kilometraje real.
• Bodega y maletero: humedades, cierres y estado del suelo.
• Cinturones y sillería: todas las plazas con cinturón homologado y fijaciones firmes.
• Tacógrafo: versión y último calibrado; cada dos años como mínimo hay inspección periódica.

Comprar en Alemania: impuestos e ITV

Alemania es el gran mercado del Setra. Entre países de la UE no hay arancel ni DUA. Si vende un concesionario, el IVA alemán o el régimen de margen (la factura no desglosa IVA); si vende un particular, ITP en España (modelo 620, 3-8 % según comunidad), nunca ambos. Por ser M3, el IEDMT no se aplica: no sujeción del art. 65.1.a).2.º de la Ley 38/1992, no exención. La ITV es anual hasta los cinco años y semestral desde entonces (RD 920/2017, art. 6): un Setra de la serie 500 anterior a septiembre de 2021 va por revisión semestral. Todos los motores de la serie 500 cumplen Euro VI, así que deberían llevar etiqueta C.

Preguntas frecuentes

¿Qué significa HDH en un Setra?

Identifica la familia TopClass 500, de gama superior y más altura, frente al HD de la ComfortClass.

¿Cuántas plazas tiene un S 516 HD?

59 el S 516 HD/2 de dos ejes y 57 el S 516 HD/3 de tres ejes, según una ficha de referencia.

¿Qué motor lleva un S 517 HDH?

El OM 471 de Mercedes-Benz, de 350 o 375 kW según la versión.

¿Paga IEDMT un Setra importado?

No. Es no sujeción del art. 65.1.a).2.º de la Ley 38/1992 para autobuses M3.

Conclusión

Antes de comparar precios, fija si hablas de un HD o de un HDH, de dos o tres ejes y de OM 470 u OM 471. Son coches distintos aunque el anuncio los llame igual.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.