Neumáticos de camión: guía del comprador para vehículos importados

Medidas habituales

• 315/80 R22.5: la más común en tractoras y rígidos pesados (eje directriz).
• 315/70 R22.5: alternativa de perfil más bajo. Más estable.
• 385/65 R22.5: eje directriz de semirremolque (super single).
• 295/80 R22.5: eje motriz (tradicional, gemelo).
• 215/75 R17.5: furgonetas grandes (Sprinter, Crafter).
• 225/75 R16: furgonetas medianas (Transit, Trafic).

Marcas premium vs económicas

• Tier 1 (premium): Michelin, Bridgestone, Continental, Goodyear. 400-600 EUR/unidad.
• Tier 2 (calidad): Pirelli, Hankook, Nokian, Firestone. 300-450 EUR/unidad.
• Tier 3 (económico): Linglong, Triangle, Windpower, Westlake. 180-280 EUR/unidad.
• Recauchutado: Bandag (Bridgestone), Marangoni, Michelin Remix. 150-250 EUR/unidad.
• Un juego completo de tractora (12 unidades) puede costar 3 600-7 200 EUR.

Verificación al importar

• Profundidad de dibujo: mínimo legal 1,6 mm. Recomendado >4 mm.
• DOT (fecha de fabricación): las 4 últimas cifras del lateral (ej: 2523 = semana 25 de 2023).
• Neumáticos de más de 5 años: endurecimiento, pérdida de adherencia.
• Desgaste irregular: indica problemas de alineación, suspensión o presión.
• Grietas laterales: envejecimiento. Riesgo de reventón.
• Reparaciones: máximo 1 reparación por neumático. Verificar calidad.
• Recauchutados: verificar que sean de fabricante reconocido.

Coste en vehículos importados

• Furgoneta (4 neumáticos): 200-800 EUR si necesitan cambio.
• Camión rígido 4x2 (6 neumáticos): 1 200-3 000 EUR.
• Tractora 4x2 (6 neumáticos): 1 800-3 600 EUR.
• Tractora 6x4 (10 neumáticos): 3 000-6 000 EUR.
• Semirremolque 3 ejes (6 o 12 neumáticos): 1 200-4 000 EUR.
• SIEMPRE incluir el coste de neumáticos en el cálculo de importación.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.