¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Negocio · Transporte

Como montar una empresa de transporte con camiones importados

Crear una empresa de transporte de mercancias por carretera en Espana es viable con una inversion inicial moderada si la flota se compone de camiones importados de Europa. El ahorro medio de 8 000 a 15 000 EUR por unidad frente al mercado nacional permite arrancar con mas vehiculos o destinar capital a circulante. La clave esta en cumplir los requisitos del Ministerio de Transportes y planificar la flota de forma realista.

19 de agosto de 2026 9 min de lectura

Como montar una empresa de transporte con camiones importados

Requisitos legales basicos

Constituir una sociedad (SL o autonomo) con objeto social de transporte de mercancias.
Obtener la autorizacion de transporte publico de mercancias (tarjeta MDL o MDP) ante la comunidad autonoma.
Acreditar capacitacion profesional del transportista (curso CAP o titulacion equivalente).
Disponer de un minimo de capital o garantia financiera: 9 000 EUR para el primer vehiculo y 5 000 EUR por cada adicional.
Contar con un local o centro operativo en Espana y al menos un vehiculo a nombre de la empresa.

Ventaja de importar la flota

El mercado europeo tiene un stock muy superior al espanol: mas oferta implica mejores precios.
Camiones ex-flota escandinava o alemana suelen tener historial digital completo y mantenimiento en concesionario.
El ahorro por unidad permite capitalizar la empresa con mas vehiculos o reservar mas circulante para combustible, seguros y averias.

Plan de flota inicial recomendado

Autonomo o microempresa: 1-2 tractoras importadas de 3-5 anos, coste total 60 000-120 000 EUR.
Pyme de transporte: 3-5 unidades mixtas (tractoras y rigidos), coste 150 000-350 000 EUR.
Es preferible empezar con vehiculos de 3 a 5 anos para equilibrar precio de compra y fiabilidad.

Errores frecuentes al arrancar

Comprar la flota antes de tener la autorizacion de transporte.
Subestimar los costes de homologacion, matriculacion e IVA de importacion.
No reservar circulante suficiente para los tres primeros meses de operativa.
Elegir vehiculos demasiado viejos para ahorrar en compra y terminar pagando mas en mantenimiento.

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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