¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Rankings y mejores modelos

Mejores camiones pesados 2026: cuáles importar desde Europa

Las tractoras y rígidos de más de 16 t tienen un diferencial de precio enorme entre el norte de Europa y España. Alemania, Países Bajos y Polonia concentran la mayor oferta de seminuevos Euro VI con precios un 20-30 % más bajos.

21 de agosto de 2026 11 min de lectura

Mejores camiones pesados 2026: cuáles importar desde Europa

Marcas y modelos que dominan el mercado de importación

Volvo FH 500: referencia en confort de cabina, motor D13K de 500 CV y consumo optimizado con I-Save.
Scania R 450: motor de 13 litros, cambio Opticruise y excelente disponibilidad en Países Bajos y Dinamarca.
Mercedes Actros 1845 LS: sistema MirrorCam, Predictive Powertrain Control y la mayor red de asistencia de Europa.
MAN TGX 18.510: motor D26 de 510 CV, cabina XXL y muy buena relación precio-peso en carga útil.
DAF XG+ 530: nueva generación con la cabina más espaciosa del mercado y 530 CV de potencia.

Mercados donde comprar

Países Bajos lidera en tractoras seminuevas de flota gracias a que las empresas de transporte renuevan cada 3-4 años. Polonia ofrece precios aún más bajos, aunque conviene verificar el historial de mantenimiento. Alemania combina oferta amplia con documentación impecable.

Costes ocultos a considerar

Transporte en góndola (800-1 800 euros según distancia), IVA intracomunitario, tasa de matriculación, inspección ITV y posible adaptación de tacógrafo al español. Pese a todo, el ahorro neto en una tractora de 2-3 años ronda los 12 000-25 000 euros.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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