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MAN TGX 18.510: como importar la tractora premium desde Alemania

La MAN TGX 18.510 es una de las tractoras mas demandadas en el transporte europeo de larga distancia. Con 510 CV del motor D26, cabina XLX y un equipamiento de serie que en Espana se paga como extra, importarla desde Alemania puede suponer un ahorro de entre 8 000 y 15 000 EUR. Aqui explicamos todo el proceso.

20 de agosto de 2026 9 min de lectura
MAN TGX 18.510: como importar la tractora premium desde Alemania

Por que la TGX 18.510 es la referencia de MAN

La TGX 18.510 monta el motor D26 de 12,4 litros y 510 CV con par maximo de 2 600 Nm. Es la potencia estandar para transporte internacional de 40 toneladas en Europa. La caja automatizada MAN TipMatic 2 de 12 velocidades ofrece cambios rapidos y un modo EfficientCruise que adapta la marcha al perfil de la carretera mediante GPS predictivo.

Diferencial de precio Alemania vs Espana

  • TGX 18.510 de 2021-2022 con 300 000-450 000 km en Alemania: 55 000-72 000 EUR.
  • Misma configuracion en Espana: 65 000-85 000 EUR.
  • Diferencial medio: 10 000-15 000 EUR dependiendo del equipamiento y estado.
  • Unidades ex-flota alemana con mantenimiento en red MAN: las mas buscadas por trazabilidad.

Equipamiento habitual en el mercado aleman

  • Cabina XLX (techo alto con litera) como configuracion predominante.
  • Retarder EVBec integrado de serie en la mayoria de unidades.
  • Navegacion MAN MediaTruck con pantalla tactil.
  • Suspension neumatica integral en eje trasero.
  • Pack de iluminacion LED completo (faros, pilotos, luces de galibo).

Proceso de importacion paso a paso

  • Localizar la unidad en portales alemanes (Mobile.de, TruckScout24) o directamente en concesionarios MAN Truck & Bus.
  • Verificar historial con MAN ServiceCare o informe AutoDNA.
  • Negociar precio neto (sin MwSt si eres empresa con NIF-IVA intracomunitario).
  • Transportar con conductor propio (placas Kurzzeitkennzeichen alemanas, 5 dias, 70-100 EUR) o portacoches.
  • En Espana: liquidar IVA (modelo 309/inversion sujeto pasivo), IEDMT si aplica, ITV importacion, matriculacion DGT.

Puntos de atencion especificos

Revisa el estado del sistema SCR y el nivel de consumo de AdBlue: un catalizador degradado puede suponer 3 000-5 000 EUR de reparacion. Comprueba tambien el estado del embrague de la TipMatic y los neumaticos: en una tractora de larga distancia son partidas de desgaste criticas. Solicita siempre el informe de diagnostico MAN CATS antes de cerrar la compra.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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