MAN TGM bomberos: importar una autobomba de segunda mano

Por que hay tantos TGM de bomberos en el mercado

Alemania tiene mas de 22 000 cuerpos de bomberos voluntarios, cada uno con su propia flota. Austria sigue un modelo similar. Estos vehiculos se renuevan cada 15-20 anos por normativa, pero muchos salen con menos de 30 000 km y en estado casi nuevo. El precio de venta de una autobomba de segunda mano puede ser un 70-80 por ciento inferior al de una nueva.

Configuraciones mas comunes

• TLF 3000 (Tankloesch Fahrzeug): autobomba con deposito de 3 000 litros, bomba de alta presion y mangueras.
• HLF 20 (Hilfe Leistung Fahrzeug): vehiculo de rescate con equipo hidraulico, generador y herramientas.
• LF 10/20 (Loesch Fahrzeug): camion de extincion ligero/medio con equipo basico.
• Chasis habitual: TGM 13.290 o 18.340 4x4, traccion total permanente o conectable.

Equipamiento y carroceros

Las tres grandes carroceras de vehiculos de bomberos en Europa son Rosenbauer (Austria), Ziegler (Alemania) y Magirus (Alemania/Italia). Todas usan componentes estandarizados y tienen servicio posventa en Espana. El equipamiento suele incluir bomba centrifuga de 2 000-3 000 l/min, generador electrico, mastil de iluminacion y tomas normalizadas Storz.

Homologacion en Espana

• El vehiculo base MAN TGM tiene homologacion tipo europea, sin problemas.
• La carroceria de bomberos requiere inspeccion especifica en ITV como vehiculo especial.
• Si se destina a servicio publico de bomberos, debe cumplir la norma UNE-EN 1846.
• Para uso privado (empresas, forestales), la homologacion es mas sencilla.
• Tramitacion como vehiculo especial en DGT: matricula especial o convencional segun destino.

Precios orientativos

Un TGM 13.290 4x4 tipo TLF 3000 de 2008-2012 con 25 000 km se encuentra entre 35 000 y 60 000 EUR en Alemania o Austria. Una autobomba nueva equivalente supera los 250 000 EUR. Para bomberos forestales o empresas privadas, la importacion de un vehiculo de segunda mano es la opcion mas rentable con diferencia.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.