¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

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Vehiculos de bomberos de segunda mano desde Europa

Europa es el principal mercado de vehiculos de bomberos de segunda mano del mundo. Alemania, Austria y Suiza renuevan sus parques cada 15-20 anos, generando un flujo constante de autobombas, escaleras aereas y vehiculos de rescate de fabricantes como Rosenbauer, Magirus y Ziegler. Muchos de estos vehiculos tienen menos de 30 000 km y un mantenimiento impecable, ideales para cuerpos de bomberos voluntarios, empresas y paises con menor presupuesto.

20 de agosto de 2026 9 min de lectura

Vehiculos de bomberos de segunda mano desde Europa

Tipos de vehiculos de bomberos

Autobomba urbana (BUL/BUP): cisterna de 2 000 a 4 000 litros, bomba centrifuga y equipamiento completo.
Autobomba forestal (BFL): chasis 4x4, cisterna de 2 000-3 500 litros, proteccion termica.
Escalera aerea (AEA): alturas de 24 a 42 m, con o sin cesta de rescate.
Vehiculo de rescate pesado (VRP): equipo hidraulico de excarcelacion, grua y cabrestante.
Vehiculo nodriza o cisterna: 8 000-15 000 litros para abastecimiento en zonas rurales.

Fabricantes europeos

Rosenbauer (Austria): lider mundial, gama AT y ET sobre chasis MAN o Mercedes.
Magirus (Alemania): division de CNH/Iveco, especialista en escaleras aereas.
Ziegler (Alemania): autobombas y vehiculos de rescate de referencia.
Gimaex (Francia) y BAI (Italia): alternativas con buena relacion calidad-precio.

Precios orientativos (2026)

Autobomba urbana 3 000 l sobre MAN TGM (2008-2014, <40 000 km): 35 000-60 000 EUR.
Autobomba forestal 4x4 sobre Unimog o MB Atego (2010-2016): 40 000-70 000 EUR.
Escalera aerea 30 m Magirus (2005-2012): 60 000-120 000 EUR.
Vehiculo de rescate pesado (2010-2016): 25 000-50 000 EUR.
Los precios son una fraccion del coste de un vehiculo nuevo (250 000-800 000 EUR segun tipo).

Tramites de importacion en Espana

Matriculacion como vehiculo especial: requiere ficha tecnica reducida e ITV.
Homologacion de equipamiento: la bomba y el sistema electrico deben cumplir normativa espanola (UNE-EN 1846).
Conversion de placas e identificacion de vehiculo especial en Trafico.
Exencion de IEDMT (Impuesto de Matriculacion) para vehiculos destinados a servicios de emergencia publicos.

Que revisar

Bomba centrifuga: caudal y presion reales vs nominales, estado de cierres mecanicos.
Cisterna: interior sin corrosion, valvulas y repartidores funcionales.
Chasis: oxido en zonas de anclaje de la carroceria, frenos, neumaticos.
Escalera aerea: certificado de inspeccion vigente, sistema hidraulico sin fugas, cable del cabrestante.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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