MAN TGL 8.190: importar un camion ligero de 7,5 t desde Alemania

Ventajas del segmento 7,5 toneladas

El TGL 8.190 se conduce con carnet C1 (antes C1E con remolque), lo que amplia la base de conductores disponibles. No requiere tacografo digital en trayectos nacionales inferiores a 50 km del centro operativo, y esta exento de peajes en muchas autopistas europeas. Su MMA de 7 490 kg permite circular por zonas urbanas con restriccion de peso.

Motor y consumo

• Motor MAN D0834 de 4 cilindros, 4.6 litros, 190 CV y 750 Nm.
• Consumo medio de 14-17 litros/100 km en reparto mixto.
• Cambio manual ZF de 6 velocidades o TipMatic automatizado.
• Norma Euro 6c o 6d segun ano de fabricacion.

Precio en Alemania y ahorro

Un TGL 8.190 de 2019-2021 con 200 000 km se encuentra en Alemania entre 16 000 y 24 000 EUR. En el mercado espanol, las mismas unidades oscilan entre 22 000 y 32 000 EUR. Descontando los 1 500-2 500 EUR de gastos de importacion, el ahorro neto se situa entre 3 500 y 8 000 EUR.

Proceso de importacion simplificado

Al ser un vehiculo con homologacion tipo europea, la importacion es directa: compra, transporte (desde 600 EUR en portacoches), liquidacion de IVA, ITV de importacion y alta en DGT. No necesita proyecto de ingenieria ni reforma. El TGL 8.190 es uno de los camiones mas sencillos de importar por su amplia presencia en el mercado europeo.

Carrocerias mas habituales

• Caja cerrada de aluminio con plataforma elevadora de 1 000 kg.
• Lona corredera lateral para cargas paletizadas.
• Isotermo o frigorifico para alimentacion.
• Caja abierta con trampillas para material de construccion.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.