Importar un VW Caravelle o Multivan para transporte ejecutivo

Caravelle vs Multivan: cual elegir

• Caravelle: asientos en filas fijas (2+1 o 3+2), orientados hacia delante. Ideal para servicio de shuttle o transfer con rotacion alta de pasajeros.
• Multivan: asientos individuales sobre railes, giratorios y con mesa central plegable. Perfecto para transporte corporativo donde se necesita configurar el espacio (reunion en ruta, equipaje voluminoso).
• Multivan Highline/Style: acabado premium con asientos ergonomicos, iluminacion ambiental y sistema multimedia Discover Pro. Compite con la Mercedes Clase V Avantgarde.

Generaciones disponibles en 2026

• T6.1 (2019-2024): la generacion mas abundante en el mercado de segunda mano. Motor TDI de 150 o 199 CV, caja DSG de 7 velocidades.
• T7 Multivan (2021+): nueva plataforma MQB, version hibrida enchufable eHybrid de 218 CV. Aun cara en segunda mano pero con proyeccion.

Mercado aleman: donde buscar

Las empresas alemanas de leasing devuelven Multivan Highline con 2-3 anos y 60 000-90 000 km. Estos vehiculos se concentran en portales como Mobile.de y AutoScout24. Precio tipico de una T6.1 Multivan Highline 199 CV DSG de 2022 con 70 000 km: 38 000-46 000 EUR. En Espana, el mismo vehiculo se anuncia entre 48 000 y 60 000 EUR.

Importacion y homologacion

Tanto la Caravelle como la Multivan de 9 plazas tienen homologacion M1 y se conducen con permiso B. La importacion sigue el proceso estandar de cualquier turismo. La version de batalla larga (LWB) puede superar los 5 metros: verifica que cabe en tu plaza de aparcamiento y en los parkings habituales de tu operativa.

Rentabilidad para transporte ejecutivo

• Coste de adquisicion puesto en Espana (tras importacion): 48 000-56 000 EUR para una Multivan Highline.
• Tarifa media de servicio de transfer ejecutivo: 80-150 EUR por servicio.
• Coste por kilometro (gasoleo, seguro, mantenimiento, amortizacion): 0,35-0,50 EUR/km.
• El ahorro en la compra por importacion permite amortizar el vehiculo 6-12 meses antes que comprando en Espana.

Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.