¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guía · Autocaravanas

VW California: la camper de culto imposible de encontrar en España

La Volkswagen California es probablemente la camper más deseada de Europa. Listas de espera de más de un año para nuevas, precios de segunda mano que apenas bajan y un mercado español con stock casi inexistente. En Alemania y Países Bajos la oferta es otra historia.

19 de agosto de 2026 10 min de lectura

VW California: la camper de culto imposible de encontrar en España

Guía principal: importar una autocaravana a España

Por qué es tan escasa en España

VW asigna la mayoría de producción a Alemania, Austria y Países Bajos.
En España se matriculan unas 800-1.200 al año frente a 15.000+ en Alemania.
La reventa es casi instantánea: se venden en menos de una semana.

Versiones

Beach — mueble básico, sin cocina fija. La más económica.
Coast — cocina deslizante, equipamiento intermedio.
Ocean — versión completa con cocina, nevera, techo eléctrico, calefacción Webasto.

Precios en Alemania (2026)

Beach T6.1 150 CV DSG (2020-2022): 52.000-62.000 euros.
Ocean T6.1 199 CV DSG 4Motion (2020-2022): 65.000-78.000 euros.
Ocean T6 150 CV (2016-2019): 48.000-58.000 euros.
En España cuestan entre 8.000 y 15.000 euros más.

Qué revisar

Techo elevable — mecanismo, lona, bisagras. Reparación carísima.
DSG — verificar cambio de aceite cada 60.000 km.
Volante bimasa — ruido al ralentí indica desgaste (cambio: 1.800-2.500 euros).
Calefacción Webasto — comprobar ciclo completo.

Truckalyze busca tu vehículo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuéntanos qué necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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