¿Qué tipo de vehículos importa Truckalyze?

Vehículo profesional en todo su rango: cabezas tractoras N3, camiones rígidos y chasis-cabina N2 y N3, furgones de gran volumen y furgonetas de carga N1. También carrozados específicos como frigoríficos ATP, lona corredera, basculantes o unidades con grúa auxiliar.

¿Trabajáis con autónomos o solo con grandes flotas?

Con ambos. Acompañamos desde el autónomo que compra su primera tractora hasta empresas que renuevan varias unidades al año. El proceso es el mismo; lo que cambia es el volumen y los plazos de entrega.

¿Desde qué países importáis?

Tenemos cobertura directa en Alemania, Bélgica, Países Bajos, Polonia, Francia e Italia, que concentran la mayor rotación de vehículo industrial de Europa. También monitorizamos Austria, Chequia, Dinamarca y Suecia.

¿Puedo deducir el IVA de un vehículo industrial importado?

Los vehículos de categoría N afectos a una actividad económica admiten deducción del IVA soportado, habitualmente al 100 % frente a la presunción del 50 % que se aplica a turismos. La deducción concreta depende de tu situación: confírmala siempre con tu asesor fiscal.

¿Hacéis peritaje antes de comprar?

Sí, sin excepciones. Un perito revisa la unidad en el país de origen: motor, transmisión, chasis, sistema de frenos, tacógrafo y carrozado, antes de que se comprometa ningún importe.

Guia Volvo-Scania

Scania G: camion versatil para obra y distribucion

La Scania G es la serie intermedia de Scania: cabina mas compacta que la R y la S, pero con el mismo motor DC13 y el mismo Opticruise. Es el Scania que mas se ve en obra, distribucion pesada y aplicaciones con grua. En Europa hay buen stock ex-flota de construccion con precios competitivos.

19 de agosto de 2026 8 min de lectura

Scania G: camion versatil para obra y distribucion

Posicionamiento

La G ocupa el espacio entre la P (urbana) y la R (larga distancia). Cabina de techo medio, acceso comodo y altura total reducida para trabajos que requieren pasar bajo puentes o entrar en naves industriales con limite de altura.

Configuraciones habituales

4x2 tractora o rigido: distribucion pesada regional.
6x2 rigido: plataforma, grua articulada.
6x4 rigido: basculante, hormigonera.
8x4 rigido: obra pesada de maxima carga util.

Motorizaciones

DC9 (5 cilindros, 280-360 CV): versiones ligeras.
DC13 (6 cilindros, 410-500 CV): el motor dominante en la G.

Precios orientativos (2026)

G 410 4x2 caja (2017-2019): 28 000-38 000 EUR.
G 450 6x4 basculante (2018-2020): 45 000-62 000 EUR.
G 500 8x4 obra (2019-2021): 60 000-78 000 EUR.

Que revisar

Uso en obra: verificar bastidor, suspensiones y diferencial.
PTO: si lleva grua o basculante, estado de la toma de fuerza y circuito hidraulico.
Cabina: menos aislada que R o S, revisar sellados y soportes.

Truckalyze busca tu vehiculo comercial en toda Europa y te lo trae al mejor precio. Cuentanos que necesitas.

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Este artículo ha sido elaborado con asistencia de inteligencia artificial y revisado por el equipo editorial de Truckalyze.

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